北京
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当F1车队自己都搞不清楚赛车为何忽快忽慢，问题就严重了。迈凯伦领队斯特拉在斯帕赛道围场里坦言，车队赛后分析动力单元表现时陷入困惑，讨论持续到新闻会前仍无定论——设定的参数未变，但赛车在不同车手手里呈现出难以解释的性能差异。
这背后指向动力单元的自我学习算法。与公众理解的人工智能不同，这套系统基于前瞻性算法，从车手操作中持续吸收数据，逐圈、甚至在单圈内动态调整能量部署策略。皮亚斯特里直言，引擎对一切操作都极为敏感，连出场圈的动作都能左右后续表现，车手很难预判下一秒会获得怎样的动力输出。
最直观的案例来自排位赛。哈贾尔在Q3试图给队友维斯塔潘提供尾流，为此在14号弯出口等待，这一动作偏离了预设的能量释放方案，导致动力单元陷入混乱。当他重新踩下油门时，系统给出了完全出乎意料的响应。皮亚斯特里赛后总结了这一困境——2026赛季的发车格排序，正部分掌握在"正常或失常的电脑"手上，而这是所有人不得不面对的现实。
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