北京
这辆1969款莲花Europa S2据说约在1999年从加拿大进口到美国，2010年被现任车主作为修复项目收入囊中。2014年完成的全车翻新工程将车身与底盘彻底剥离，外壳送至玻璃纤维专修店重新喷涂了亮黄色漆面，内饰也同步换新，引擎完成大修。
修复后保留了非联邦化规格的车身，前鼻更低，没有后期美规车型上抬升的头灯罩和侧标灯。外观细节包括单支雨刮、镀铬保险杠和双后视镜。枪灰色15英寸Rota八辐轮圈配抛光轮辋和莲花徽章造型的仿快拆螺帽，轮胎为195/50规格的横滨S.drive。底盘采用四轮独立悬挂，前轮盘式刹车带黄色卡钳。
座舱被彻底清空后铺装了DynaMat隔音材料和背胶毡垫，并换上新地毯。固定式桶椅以黑色乙烯基包覆，带纹理嵌块。仪表台、门板和防火墙处都选用了定制的Bubinga木饰面板。车内装备了电动车窗、暖风、木质排挡头、Coco脚垫，以及支持蓝牙的先锋WMA/MP3 CD音响。三辐方向盘后方是史密斯130英里时速表、转速表和配套的电流、油压、水温、油量等仪表，五位数里程表显示8000英里，实际累计里程未知。
动力来自一台1,565cc雷诺直列四缸发动机，由车主在翻新期间装车并彻底整修，内部更换了Sealed Power Kromex活塞环和NTN轴承，搭配四速手动变速驱动桥将动力输往后轮。修复过程中的裸底盘照片展示了银色涂装的主梁结构，其他车底图片则呈现了排气系统、变速驱动桥及悬挂部件。
随车文件包括车主手册、Dave Bean Engineering产品目录、车间手册、莲花文献，以及一个存有维修记录的数字U盘。原厂备胎、千斤顶、补漆笔等连同其他备件将一并交付。威斯康星州的车辆产权证“附加车辆细节”一栏注明：该车作为街道改装车登记，之前曾在阿拉巴马州注册。
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