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7 月 21 日英国市场，春风800MT-ES正式进店，售价£8,499（约7.7万人民币）。春风又在欧洲地区插了一面旗，这款车在国内的售价是53980元，小编看了国外的售价，感觉欣慰了很多。
春风800MT-ES最大亮点是ISS（Intelligent Suspension System）电子智能悬架。这套系统可以根据路况、骑行状态、车辆负载实时调整阻尼，还能选 4 档电子预载和 3 档阻尼模式，相当于把过去高端ADV上的"半主动悬架"用 8000 英镑左右的价格给到用户。
机械部分沿用老款800MT的那台799cc并列双缸，75Nm+91匹，配合6速变速箱、滑动离合器、双向快排。4 种骑行模式，覆盖通勤、铺装、烂路、全地形四个场景。
底盘和电控这块是800MT-ES的真正看点，西户卡钳+博世弯道ABS+6轴 IMU+MSC。这一整套电子系统的成本，过去只能在1.2到1.5 万英镑的 KTM890ADV和宝马F900GS上看到。
配置方面，8寸TFT仪表、定速巡航、胎压监测、加热手把、加热座椅、转向阻尼器、雷达探测。
春风摩托这一次还给了4年保修，欧洲主流品牌一般是2年，亚洲品牌给3年4年是行业偏激进的承诺。
中量级ADV市场的"价格锚定"长期以来是雅马哈 Ténéré700、KTM790Adv、宝马F800GS。800MT-ES用8,499英镑的价格，同价位竞品如果不跟进，明年就得面对春风用户的"你怎么连雷达都没有"。
春风摩托这两年在欧洲的动作很清楚，靠配置堆叠+价格激进+长保修，这台 800MT-ES就是在用这套打法狠狠逼迫老牌厂商降级或调价。
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