山东
7月21日,吉利银河TT Ultra正式开启预售,预售价20.98万元,首发限量999台。官方数据显示,首批999台在开启预售后27分钟内售罄。新车基于GEA Evo原生新能源架构打造,定位为C级纯电运动轿车,全系标配800V高压平台,Ultra版以双电机四驱系统实现3.8秒破百,搭载宁德时代神行TT专用电池,支持6C倍率快充。
银河TT Ultra搭载吉利自研的雷霆16合1智能电驱,采用前后双电机四驱布局,系统综合功率425kW,峰值扭矩可配合方向盘一键Boost按键额外释放400N·m,持续20秒。官方公布的0-100km/h加速时间为3.8秒,最高车速210km/h,百公里综合电耗12.8kWh。
电池部分,Ultra版配备75.2kWh宁德时代神行TT磷酸铁锂电池,CLTC工况续航650km。新车支持6C充电倍率,官方数据显示充电11分钟可补充续航约400公里,SOC 10%-80%补能时间约11.6分钟。
新车底盘采用前全铝双叉臂+后加强型五连杆独立悬架,配备CCD-AI魔毯可变阻尼悬架与全车液压衬套,由路特斯工程团队参与调校。
操控测试方面,官方公布车辆在180km/h鱼钩测试中完成紧急避障,全程无轮胎离地、车身甩尾;悬架预瞄系统可在10毫秒内完成阻尼调节。制动系统采用前四活塞固定式卡钳搭配打孔通风盘,官方100-0km/h制动距离控制在33米以内。车身采用CTB一体化技术、铝镁合金电驱壳体与铝合金前悬架部件,整车减重102.8kg,减重幅度5.5%,风阻系数0.22,续航里程较优化前提升42公里。
智能驾驶层面,Ultra版搭载英伟达Thor U芯片(算力700TOPS),配备192线激光雷达,匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案,支持车位到车位全场景领航,官方称可自主处理环岛、闸机、U型掉头等24类路况场景。
座舱方面,新车搭载Flyme Auto 2代车机系统,配备10.2英寸仪表、15.4英寸中控屏与25.6英寸AR-HUD抬头显示,支持四音区语音控制。座舱集成超级EVA智能交互系统,基于自研大模型可识别用户状态并主动推送服务。Ultra版内饰采用专属"波尔多·醇红"配色,方向盘右下方设有一键Boost按键。
外观方面,Ultra版在普通版基础上加入熏黑银河Logo、专属Ultra尾标、熏黑轮毂、红色运动卡钳罩,前后保险杠与外后视镜采用碳纤维材质。车身提供"特罗姆瑟·峡湾蓝"专属车色(七层立体涂装工艺),内饰为"波尔多·醇红"配色。车身长宽高分别为4999/1919/1479mm,轴距2920mm,风阻系数0.22,标准配置包括无框车门、半隐藏式门把手、随速电动尾翼、110L前备箱、475L常规后备箱及53L下层隐藏储物空间。
银河TT Ultra切入的20万级中大型纯电轿车市场,2026年竞争已显著加剧。据中汽协数据,2026年6月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量58.5%,上半年渗透率从1月的39%攀升至6月的63%;其中纯电动车型6月市场份额达42.8%,连续三个月超越燃油车,成为乘用车市场第一大动力形式。
吉利银河TT Ultra以20.98万元的预售价格、3.8秒加速、800V平台+6C快充的组合进入20万级纯电运动轿车市场。从参数看,新车在补能效率、四驱性能、底盘配置上与同价位段竞品形成差异化。但在智驾系统实际表现、品牌溢价等方面,仍需经过市场长期检验。
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