北京
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“有很多唱衰合资品牌的声音，今天这个场合我们想说的是，不是合资不行了，唱衰合资还有点早。”7月22日，2026中国汽车论坛在上海举办，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞在演讲中直接回应了外界的质疑声。
王骞认为，当下的合资品牌早已不是零和博弈的对手关系。大家面对的是一场共同的“大考”——产品虽然逐步完成了本土化迭代，但用户对合资品牌的认知却仍然停留在过去。“合资品牌最终的目标完全一致，就是撕掉旧标签。”他说。
谈到突围路径时，王骞没有给出虚幻的口号，而是抛出一句务实判断：“合资品牌的突围没有捷径，只有路径，在一起才是中国的合资新能源。”这番话点出了合资阵营当前的处境：单打独斗的时代过去了，只有合力才能在新能源赛道上找回存在感。
东风日产在新能源领域的推进速度，也在为这番表态提供支撑。据此前报道，东风日产N序列新能源第10万台车已于今年6月下线，用时仅14个月，刷新了央企合资品牌新能源10万台销量最快纪录。
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