北京
BMW目前可购或即将发售的电动车型比以往任何时候都多，并且新款自然也是最好的。过去多年，消费者往往要在设计出众的燃油宝马和存在妥协的电动宝马之间做抉择。随着Neue Klasse平台的到来，这道裂痕终于合上了，至少对愿意拥抱新平台的买家来说是这样。如果从宝马当前的电动阵容里挑车，iX3就是你真正想签合同的那一台。 2027款iX3 50 xDrive起售价61,500美元，另加1,350美元目的地运费。在这个价位上，你能获得EPA预估的434英里续航、来自双电机布局的463匹马力，以及4.7秒的零百加速。基于全新的800伏电气架构，峰值直流充电功率可达400千瓦，宝马表示约10分钟便能补能231英里。这些参数相比老款X3电动版或第五代iX，并不是渐进式改进，而是一次代际飞跃。作为Neue Klasse平台的首款量产车，iX3确实兑现了该平台自发布以来承载的期待。 它的价值感也相当突出。61,500美元的起售价，直接压过了捷尼赛思Electrified GV70的64,380美元，续航表现更是领先于特斯拉Model Y和奥迪Q6 e-tron等多数同级对手。目前宝马官方配置器已开放预订，定金为1,000美元，美国市场首批交付定在2026年9月25日。从61,500美元起，运动套装、M Sport与M Sport Professional套装最高到65,500美元，另有一款价格低于55,000美元的单电机版40 xDrive车型会在2027年初到来。 内饰同样是重头戏。宝马全景iDrive系统将一块17.9英寸中央触控屏与一条横贯整个挡风玻璃下沿的全景显示屏结合在一起，运行全新的BMW Operating System X。这套座舱方案的革新幅度超过了宝马此前试水的任何设计。 排在iX3之后的是基于同平台的i3轿车。它在纸面上甚至更有分量，可以看作纯电动3系，同样采用第六代800伏架构。双电机版i3 50 xDrive声称拥有高达440英里的EPA等效续航和470匹马力。不过，尽管欧洲需求高涨，美国市场的订单簿要到2027年才会开放。所以，如果现在就想入手一台Neue Klasse宝马，iX3就是你能实际买到的那个头号选择。
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