北京
1975年生产的兰博基尼Urraco P250正在加州西好莱坞挂牌出售。这款车在1972年至1976年间仅制造了520辆，眼前这台底盘编号为20304的Tipo 111版本最初交付至美国市场，据此前广告宣称，它一度为菲律宾前总统费迪南德·马科斯所有。车身采用红色涂装，内装黑色皮革，核心是一台中置2.5升V8发动机，搭配五速狗腿式手动变速箱。
Urraco于1970年都灵车展首次亮相，是兰博基尼试水入门级市场的作品，意在直接抗衡法拉利Dino、玛莎拉蒂Merak以及保时捷911。其车身由博通公司的马塞罗·甘迪尼操刀设计，同时也是兰博基尼首款搭载V8发动机的量产车型。眼前这辆车据信在前车主手中被重新喷涂为现在的红色，外部细节包括弹出式前大灯、Carello雾灯、车顶天线、后窗百叶窗、美规黑色保险杠以及四出排气尾管。
座舱采用2+2布局，前排桶形座椅以黑色皮革包覆，并延续至后排及门板。地板铺设蓝色地毯，已有使用痕迹，车顶则为白色内衬。配置方面包含一台Blaupunkt卡带音响及电动车窗，但空调压缩机已被拆除，将随车一并交付。仪表台饰条可见裂痕。四辐方向盘嵌有兰博基尼喇叭按钮，后方为Jaeger仪表组，包括红线转速7500转/分钟的转速表、表底180英里/小时的速度表、时钟及辅助仪表。五位数里程表显示1.9万英里，出售方经销商接手后增加了约50英里。
横置于座舱后方的2.5升L240 V8发动机采用每侧缸盖单顶置凸轮轴布局。正时皮带于2017年更换，同期四台韦伯化油器也进行了翻新。此次出售前，经销商又对化油器做了调校。车辆搭载14英寸Campagnolo轮毂，匹配米其林Energy MXV4轮胎，前备箱内存放有备用轮胎。悬架为前后麦弗逊支柱搭配防倾杆的全独立结构，四轮盘式刹车已在出售前完成保养，包括翻新前卡钳、更换刹车管路及系统排气。动力通过狗腿式五速手动变速箱传递至后轮。
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