俄乌换打法了？运粮船成靶子，黑海粮食贸易遭殃，胜负一目了然

7月21日，黑海小麦价格又涨了一波，罗马尼亚和保加利亚港口的小麦价格，一周之内涨了超过百分之十，是2024年6月以来的最高价，粮商们心里没底了，黑海这条全球粮食的“大动脉”，正被无人机一下一下掐住。

这场打了四年多的冲突，最近换了个打法，从前大家关注的是前线阵地，现在战场悄悄移到了海面上，亚速海和黑海上的商船、油轮、运粮船，都成了靶子。

过去被认为比较安全的亚速海，如今成了无人机的狩猎场，这场变化来得太快，很多人都没反应过来，但粮价已经先涨为敬了。

海上封锁

7月6日到7月15日，短短9天时间，乌克兰方面说在亚速海打击了116艘俄罗斯船只，到7月16日，这个数字涨到了147艘。

7月20日，乌克兰无人系统部队司令对外公布，本月前20天，他们在黑海和亚速海水域一共打击了183艘俄方船只，这个数字挺吓人的。

亚速海这片水域不大，通过刻赤海峡连着黑海，过去几年，这里一直是俄罗斯控制比较稳的海域，很多运粮食、运石油的小船从这进出，但乌克兰无人机技术的进步，把局面彻底搅动了。

乌克兰无人系统部队的指挥官说了句话，我觉得挺能说明问题，他说目标就是让每艘船都“失去感知能力”，翻译成大白话就是，船还能漂着，但别想正常跑航运了。

俄罗斯的反应也很直接，7月10日，俄方暂停了顿河亚速海运河的航运，这条运河是连接俄罗斯南部粮产区与黑海的关键通道，一停就意味着粮食运不出去。

我觉得最说明问题的是一个细节，俄方声明说正在制定替代运输路线，意思很明白，原来的水路走不通了。

粮价慌了

亚速海这条通道对俄罗斯有多重要？数字很直观，俄罗斯差不多四分之一的小麦出口，都要经过亚速海，俄罗斯是全球最大的小麦出口国，这个地位是靠量撑起来的。

但量大也有量大的麻烦，出口通道就那么几条，堵住一条，就是几百万吨粮食卡在路上，航运一停，市场立马有反应，黑海基准制粉小麦价格一周内涨了约百分之三，触及三周最高点。

罗马尼亚和保加利亚的小麦价格涨得更猛，创下2024年6月以来的最高价，粮商们的状态很有意思，亚速海沿岸的小船货市场，现在陷入了“没人报价、没人问”的局面，卖方不敢报价，买方不敢下单。

谁都不想做这笔生意，因为船出去可能回不来，我觉得这里最让人心里没底的是，这不是什么天灾，是人为的持续打击，而且从目前情况看，没有停下来的迹象，乌克兰这边也不好过。

俄罗斯过去一周在黑海等水域打击了至少37艘乌方船只，乌克兰超过百分之九十的农产品出口要走敖德萨州的3个港口，现在这些港口时不时挨打，出口能力已经损失了大约三分之一。

两边都在打对方的粮道，最后谁扛不住呢，7月16日，土耳其外长费丹访问基辅时说了一句话，我觉得说到了点子上，他说攻击港口、油轮和渔船，威胁平民生命的行为是不可接受的，话虽这么说，但谁听呢？

日本抄作业

这场海上无人机大战，有一个看热闹不嫌事大的角色，日本，7月初，日本外相和乌克兰外长在东京谈了无人机合作的事，日本企业计划在本土建生产线，量产乌克兰型号的军用无人机。

但真正的动作早就在企业层面发生了，今年6月日本一家叫Terra Drone的公司完成了对乌克兰军用无人机制造商Amazing Drones一半股权的收购，此前双方联合研发的一款拦截无人机，已经在实战中成功拦截过俄军的无人机。

Terra Drone这家公司在公告里讲得很直白，这些无人机能在乌克兰的实战环境中部署，通过实战获得高技术能力和知识，这话翻译过来就是，花钱买的不只是这家公司，而是他们在战场上用命换来的经验。

我觉得这件事的逻辑很清楚，日本想发展军用无人机，但和平时期没机会实战，乌克兰正好反过来，有战场、有需求，缺钱、缺产能，一个出钱，一个出经验，各取所需。

更深层的东西是，日本不只是想跟乌克兰做买卖，今年6月，日本首次向北约乌克兰安全援助司令部派遣了4名自卫官，日本驻北约的代表说得更直白，派自卫官是为了让日本“亲身体验北约的组织运作方式和思维方式”。

说到底，日本是想借着援乌这件事，跟北约的安全体系绑在一起，俄罗斯那边当然不乐意，7月18日，俄罗斯副外长鲁坚科直接说，日本和乌克兰的无人机合作是“公开敌对”行为，意思是这事没完。

战场实验室

回过头来看这场海上无人机大战，有几个细节值得琢磨，乌克兰无人机的打击范围已经扩展到了很远的地方，7月6日，乌方说首次袭击了西伯利亚的鄂木斯克炼油厂，距离乌克兰控制区大约2500公里。

这是冲突以来对俄罗斯最远的远程打击，鄂木斯克炼油厂是俄罗斯产能最大的炼油企业之一，乌方说这次袭击击中了炼油厂的核心加工装置，这套装置一停，整个炼油厂好几个生产环节都受影响。

更有意思的是时间点，就在这次袭击前不久，俄罗斯总统第一次承认，乌克兰的袭击影响了俄罗斯国内的燃料供应，克里米亚的情况也不乐观。

乌方说他们在克里米亚地区已经打击了103个能源设施节点，刻赤渡口的运输能力因为袭击损失了百分之七十五，克里米亚部分地区上个月就宣布进入物资短缺状态。

我觉得这里的逻辑链条是这样的，乌克兰的无人机从打前线阵地，到打后方炼油厂，再到现在打海上的运粮船、运油船目标越来越清晰，就是切断俄罗斯的战争经济命脉，这不只是在打仗，这是在系统性地破坏对方的造血能力。

新的变化

这场海上无人机大战，让人看到了一些新东西，以前的战争，海战是军舰对军舰，现在的海战，几百架无人机追着商船打，以前的后方是安全的，现在西伯利亚的炼油厂都能挨炸。

以前的粮食贸易是稳定的，现在粮船出海可能回不来，俄乌双方在亚速海和黑海的这场航运绞杀，不只是两边的较量，它正在影响全球的粮食供应，截至7月21日，黑海小麦价格还在涨，接下来会发生什么，谁也说不准。

有人担心2022年那种粮食危机可能会重演，也有人觉得这次影响范围有限，但有一点是确定的，粮价一涨，最先扛不住的，是那些本来就缺粮的地方，这盘棋，越下越大了。