天津
当硬派越野SUV遇上新能源浪潮，各家品牌能比的就不只是所谓的大梁与三把锁了。继坦克、方程豹品牌后，红旗也发力新能源越野赛道，推出了全新车型——红旗G919。
日前，我们也在工信部最新一批次的减免购置税新车目录中，发现了红旗G919的相关续航信息，再结合先前所曝光的其他配置信息，整车的产品力逐渐清晰。下面，出行局就带大家全面地了解一下这款新车。
红旗G919拥有标志性的“方盒子”造型，前脸采用了红旗家族经典的直瀑式进气格栅，格栅边缘搭配了精致的镀铬饰条，中间镶嵌着红旗专属的红色立标，既保留了品牌辨识度，又让硬派的车身多了几分端庄大气。
车身侧面线条方正硬朗，轮眉处做了加宽处理，搭配大尺寸越野轮毂和AT轮胎，越野气息拉满，而车窗边框、车门把手处的镀铬装饰，以及贯穿式的腰线设计，又中和了硬派的粗犷感。尾部设计同样兼具硬派与精致，竖状的尾灯组与前脸造型相呼应，点亮后辨识度极高，尾门上方配备了扰流板，下方则是厚重的后保险杠，还预留了拖车钩接口，兼顾了实用性与视觉层次感。
越野配置方面，新车采用了非承载式车身结构，搭配空气悬架，可根据行驶场景自由调节车身高度，提升操控性与舒适性，过滤路面细碎颠簸；越野时升高车身，增加离地间隙，提升通过性。
同时，新车还配备了全套机械差速锁，包括前桥、后桥差速锁，进一步强化了脱困能力，无论是泥泞路段、涉水路段，还是陡坡、碎石路，都能轻松应对。此外，新车还配备了底盘护板、陡坡缓降、全地形驾驶模式等配置，全方位满足越野爱好者的需求。
动力上，新车用上了四电机驱动系统，综合功率620kW，总扭矩1320N·m，零百加速4.5秒。值得一提的是，红旗G919的轮端扭矩可达18500N·m，这也意味着它的脱困能力不用担心。并且，四电机驱动的优势还在于能够实现毫秒级的四轮扭矩分配，轻松完成原地掉头、单边脱困、交叉轴通过等复杂越野场景，彻底摆脱了传统硬派越野的扭矩分配局限。
续航方面，根据工信部公布的信息，红旗G919采用了增程式动力布局，搭载2.0T增程器，纯电续航里程可达280km，综合续航里程更是达到了1350km。
从产品力来看，红旗G919无疑是一款实力强悍的新能源硬派越野车，兼具豪华质感、强悍性能与出色的越野能力，硬件堆料几乎拉满。但目前市场上对于这款新车的定价预期普遍偏高，多数业内人士认为其售价会落在50万元以上。
但话又说回来了，无论是前面提到的四电机，还是空气悬架、高阶辅助驾驶这些，都不是“便宜货”，再加上红旗特有的中式豪华基因与“定制文化”，红旗G919在越野赛道还真有可能给某些竞品车型上上压力，比如丰田陆地巡洋舰、奔驰大G这些伪越野，你们说呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
