北京
7月中旬，新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸中欧班列年内通行总量突破万列；与此同时，全国首趟“疆果外运”冷链专列从乌鲁木齐始发，搭载葡萄、哈密瓜等特色林果运往内地市场。一出一进、一外一内两类班列同步发力，勾勒出中国铁路立足丝绸之路经济带核心区，打通内外双向流通链路、兼顾对外开放与乡村产业振兴的实践图景，以立体物流通道畅通国内国际双循环，为边疆高质量发展注入持久轨道动能。
中欧班列持续扩容，筑牢向西开放陆路战略枢纽。依托智慧口岸、铁路快通数字化改革，双口岸通关时效大幅压缩，日均稳定开行50列以上班列，220条线路通达21个欧亚国家，运载机电、光伏、新能源产品西行，运回境外矿产、粮油原料，构建韧性十足的跨境供应链，在全球物流格局波动背景下，这条西向黄金通道承接全国半数以上中欧班列，把内陆边疆转化为对外开放前沿，助力中国制造拓展海外市场，丰富国内产业原料与消费供给，扎实推进高质量共建“一带一路”。
疆果冷链专列创新落地，打通乡村振兴富民流通脉络。一直以来，新疆优质水果受长途保鲜难、物流成本高的困扰，规模化产业发展存在明显制约，中国铁路打造国铁冷鲜快线，采用具有独立控温冷藏的集装箱客车化定时开行，全程36小时直达内地，与公路相比成本降两成、减排降三成，实现从田间到全国餐桌全链条保鲜运输，冷链班列打通农产品外销快车道，带动水果种植、采摘、仓储配套产业集聚，拓宽农户增收渠道，将资源优势转化为实实在在的乡村发展红利，让通道优势助力县域、惠及农牧群众。
铁轨纵横边疆内外，双向赋能富民兴疆。过去跨境物流与内贸生鲜像是在两条轨道上跑步各忙各的。如今中国铁路统筹国际干线与国内冷链，把西出的中欧班列和南下的疆果冷链拧成一股绳，外通欧亚、内联全国的一体化布局日渐清晰。7月盛夏，万列中欧班列轰鸣着做大口岸外贸，带动仓储、加工、跨境商贸落地；与此同时，疆果冷链专列把田间鲜货直送内地餐桌，补齐了乡村流通短板，开放红利与富民成效在这片土地上完成了双向转化，新疆也正由单纯的物流过境点转向产业集聚的沃土。
丝路通途兴产业，双向运力助振兴。万列中欧班列和疆果冷链专列是中国铁路立足边疆区位优势、服务国家发展战略的生动诠释。依托日益完善的铁路物流体系，中国铁路深耕向西开放赛道，让国际双循环血脉畅通；同时扎根乡村一线，用冷链快运夯实富民产业根基，将开放经济与乡村民生进行深度串联，丝绸之路经济带核心区区位潜能持续释放，为边疆高质量发展注入源源不断的铁动力。（来源：中国网 作者：郑焱）
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