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本文转自：人民网-云南频道
人民网昆明7月22日电 （记者曾智慧）“路网密了，边境兴了，开放的大门就更宽了。”7月21日上午，在云南省“开局起步‘十五五’”主题系列新闻发布会·不断深化我国面向南亚东南亚辐射中心建设专场上，云南省交通运输厅总规划师程伟贤的一句话，道出了交通之于云南开放发展的重要意义。
地处我国西南边陲，云南正加快把区位优势转化为开放优势。“十四五”时期，云南全力构建综合立体跨境交通网络，通道辐射能力、互联互通水平大幅提升，实现了从边疆末梢到开放前沿的历史性转变。
目前，云南“七出省五出境”高速公路网基本成形，“八出省五出境”铁路网持续延伸，“两网络一枢纽”航空网和“两出省三出境”水路网加速完善。向内，成渝、长三角、粤港澳方向铁路公路水运全线贯通；向外，“五出境”高速公路云南境内段全部实现高速化，中越、中老铁路建成运营，中缅铁路保山至瑞丽段正在加紧建设。
“按当前施工组织，预计2028年通车。”谈及中缅铁路保山至瑞丽段建设进展时，程伟贤介绍。
近年来，沪滇、粤滇、京滇等“澜湄快线+”国际班列先后开行，“郑和号”“昆明陆港号”海公铁国际多式联运列车不断拓展，昆明国际航空枢纽能级持续增强；澜沧江—湄公河国际航运稳步提升，景洪港、关累港改造加快推进。
“‘十五五’时期，是辐射中心建设从‘蓄能积势’迈向‘全面跃升’的关键期。”程伟贤表示，云南交通运输行业将全力推进“一带一路”南向国际陆海大通道建设，推动跨境交通从“互联互通”向“优质畅通、高效辐射”跃升。
云南将高质量运营中老铁路，推动客运“一地两检”落地实施，打造中老泰国际货运班列品牌，并统筹公路、水运、航空等多式联运网络，加快中欧（亚）班列昆明集结中心、玉溪节点城市建设，扩大中老泰马新缅孟等方向联运规模。
云南将进一步织密区域交通立体网，推进省内通道成环成网，加快沿边铁路建设，填补滇西、滇西北和沿边地区铁路空白；实施高速公路繁忙路段和安全隐患路段扩容改造，全面贯通沿边国道G219云南境内段。
“以通道之畅促开放之广，以互联之深谋合作之远。”程伟贤介绍，云南将持续深化“空中丝绸之路”建设，优化航班结构和密度，推动昆明建设门户复合型国际航空枢纽，让大通道带动大物流、大物流带动大贸易，为辐射中心建设提供更加坚实的交通支撑。
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