北京
（来源：新安晚报）
转自：新安晚报
本报讯 近日，有市民注意到，备受关注的明珠大道下穿合武绕行线、合西联络线立交桥工程施工现场，工人正有序开展路面铺设、土方施工，一派繁忙景象。7月20日，记者前往实地探访，发现中午时分仍有工人开展钢筋作业，工程正按计划稳步推进。
明珠大道下穿合武绕行线、合西联络线立交桥工程西起集贤路，东至书箱路，全长约278米，规划红线宽度28.6米，为双向四车道，自西向东连续下穿两条铁路线。该工程面临四大施工难点：一是铁路干线密集，营业线及邻近营业线施工周期长、任务重；二是地下管线错综复杂，管线迁改难度大；三是顶进工作坑开挖深度达11.7米至13.7米，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程（深基坑工程），且坑体邻近铁路路基与周边居民区，基坑安全风险突出；四是顶进施工阶段箱涵顶程长，需从铁路两侧工作坑向中间对向顶进。
在集贤路一侧，记者看到大型货车频繁进出钢筋加工车间，现场竖立的工程公示牌，清晰标注工程概况、施工平面布置图与效果图。随后记者来到书箱路一侧，该侧下穿道路外围仍处于封闭状态。现场封闭公告显示：自2025年2月15日00：00起，封闭书箱路（石笋路—明珠大道南95米）及明珠大道（书箱路—禹州华侨城三期北门）的机动车道和人行道，用于下穿铁路框架桥及沉井施工，封闭时长约24个月。即便在中午时分，仍有工人顶着烈日进行钢筋作业，整个施工现场忙而有序。
项目经理唐先生向记者介绍，工程最关键的顶进箱涵施工已于2025年底顺利完成，主体结构成功穿越铁路区域。工程最关键的顶进箱涵施工已于2025年底顺利完成，标志着主体结构成功穿越铁路区域。不过，箱涵中间仍有一段六孔双箱式结构需要处理——这种双箱式设计分为上下两层，下层供行人通行，上层用于敷设各类缆线。由于该工程地处原桃花镇线路所旧址，地下缆线数量繁多且权属复杂，迁改协调工作量大，是此前推进中的主要难点之一。
唐先生还提到，近期合肥迎来高考、中考，遭遇多轮台风天气，为保障铁路行车安全和考试环境，施工节奏有所调整，但整体稳步推进。唐经理表示，目前正抢抓晴好天气，力争按合同工期在今年12月前顺利完工并通车。
受合武绕行线、合西联络线等铁路干线影响，合肥经开区与高新区交界处的明珠大道与明珠路长期未能连通，导致区域东西向交通仅能依赖繁华大道、习友路两条主干道，出行高峰期拥堵频发。工程完工通车后，将有效缓解翡翠路、芙蓉路等周边道路的交通压力，惠及沿线数十万居民出行。
新安晚报安徽网大皖新闻记者孙召军摄影报道
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