北京
120多辆战后雪铁龙，不是公司档案，而是个人收藏。法国爱好者亨利·弗拉代花了40年，在法国南部小镇卡斯特拉讷建起一座名为CitroMuseum的私人博物馆，专门存放这些他跑遍全国寻来的低里程、未修复老车。
博物馆分成三个展区。第一区主打Traction Avant和DS/ID系列，第二区全部留给2CV及衍生车型，最新开设的第三区则收录了上世纪70到90年代的出品。弗拉代不满足于简单停放，每个区域都塞满了从研发部原始文件到老式经销商招牌的雪铁龙周边藏品。
展品里带出不少具体故事。一辆1952年产的Traction 15/6，搭载2.9升直列六缸发动机，表显只跑了约四万公里。它1973年从首任车主手中转给一位收藏者，一直被小心存放在室内，2016年才加入这家博物馆。一辆1963年产的ID 19身披少见的“普罗旺斯蓝”，只走了约两万七千公里。弗拉代从第二任车主手里买下后，曾在比利时路边拆下液压系统高压泵疏通卡滞的阀门，然后一路开到当时居住的挪威。
全馆最具历史分量的展品，是一辆黑色的1955年款DS，底盘编号32。这是第14台下线的DS，也是现存最早的量产型号——前13台几乎可以确定早已被销毁，远在收藏家认识到其价值之前。1955年登记的175辆DS全部是手工打造，因为真正的量产要到1956年2月才开始。32号车最初交付给法国瓦朗斯的一家雪铁龙经销商做展示用，本应退还总部，却被经销商卖给了最忠实的一位客户，此后数度易主，累计行驶约六万九千公里，还在荷兰一家博物馆里待了13年，直到2004年加入CitroMuseum。
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