浙江
7月18日上午8时，宜昌北站候车大厅人头攒动。拖着行李箱的大学生小王正在自助寄存柜前存放行李，准备轻装前往夷陵区三峡大瀑布景区游玩。"拿着高铁票根去景区还能打折，太方便了。"他展示着手机里的电子客票，满脸笑意。
这是宜昌北站开通运营以来迎来的首个暑运。自2025年底建成投用以来，这座年轻的交通枢纽已平稳运行半年，累计到发旅客超过80万人次，日均到发4456人次，成为宜昌城市发展的新引擎。
列车班次加密，通达版图持续扩大
进入7月，宜昌北站日均到发旅客突破6000人次，较前两季度日均增加约1500人次。"暑运叠加调图，客流增长非常明显。"宜昌北站客运值班站长介绍，目前车站每日开行102趟图定列车，节假日还将加开10趟高峰线列车。
最令人振奋的是，2026年7月新增西安、青岛方向长途直达车次。"以前去西安要在武汉中转，现在6个多小时直达，暑期带家人去看兵马俑方便多了。"在宜昌工作的张先生说。
作为沪渝蓉沿江高铁与呼南高铁的交会枢纽，宜昌北站是国家"八纵八横"高铁网的重要节点。69分钟直达汉口的标杆列车，让宜昌深度融入武汉都市圈"一小时通勤"；远期通达北京、上海、深圳等全国主要城市的高铁网络正在加速成型。
"最后一公里"打通，出行体验全面升级
高铁站的口碑，不仅取决于车次多少，更取决于"最后一公里"的出行体验。
宜昌北站在交通接驳方面下了"绣花功夫"：构建了"3快1常1循环"公交路网，3条快速公交专线连接主城区、夷陵区及周边景区，1条常规公交线路覆盖周边居民区，1条旅游循环专线串联主要景区景点。
网约车方面，车站部署了智慧管理系统，实时调度运力，候车时长控制在3分钟内。"以前在高铁站打车要等十几分钟，现在出站就能上车。"经常往返武汉出差的商务旅客刘先生对此深有感触。
自驾旅客同样享受到了便利：900个社会停车位提供72小时免费停放，足以满足短途出行的停车需求。
细节之处见温度：从行李推车到夜间休息室
宜昌北站在服务细节上的用心，让不少旅客感到惊喜。
车站内配备了免费行李推车20个、候车座椅16组、自助寄存柜2组、共享充电宝10处，基本覆盖了旅客出行的各类"刚需"。近100平方米的夜间旅客休息室内，空调、座椅、饮水机一应俱全，为深夜抵达的旅客提供了一处温暖的歇脚之地。
"我们设置了24小时值班电话，确保任何时段旅客有需求都能得到及时响应。"宜昌北站服务台工作人员表示，夷陵区还统筹调配了轮椅、助听器等辅助用具，为特殊旅客提供无障碍服务。
票根经济赋能旅游，"高铁+文旅"深度融合
宜昌北站还在积极探索"高铁+文旅"的融合发展模式。旅客凭北站到站票根，可享受十余家A级景区门票优惠及部分酒店民宿的专属折扣。
"我们希望通过一张小小的票根，把高铁旅客转化为旅游消费者。"宜昌市文旅局相关负责人表示，这一举措将铁路运输与文旅消费深度绑定，实现了交通与旅游的双向赋能。
开通半年，80万人次。对于一座年轻的高铁站而言，这只是起步。随着暑运大幕拉开和铁路网络的持续完善，宜昌北站正成为宜昌拥抱高铁时代、加速融入全国发展格局的重要门户。
"我们的目标是把宜昌北站打造成宜昌的城市新客厅。"宜昌北站站长表示，"每一位从这里出发的旅客，带走的是对宜昌的美好记忆；每一位从远方到来的旅客，感受到的是这座城市的温度与诚意。"
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