河北
更新：2026年4月22日 东部时间12:34 作者：LUKE DIAZ
西南航空就WN568航班空中紧急情况发表以下声明：
“568航班的机长在起飞前不久被平视显示器击中头部。起飞后不久，机长开始感到不适。他和副驾驶决定预防性返航回拉斯维加斯。副驾驶操控飞机着陆，但机长觉得自己还行，能安全地将飞机滑行至登机口。出于医疗隐私的考虑，我们无法确认飞机停靠且机长下飞机后发生的任何医疗事件的具体情况。对西南航空来说，没有什么比我们的客户和员工的安全更重要。”
在一起不折不扣的灾难性故障，听起来很离奇的事件中，西南航空一架航班的飞行员在起飞时因平视显示器（HUD）松动被撞成脑震荡。飞机按正常爬升航线继续上升，但因为HUD狠狠砸中了他的头，机长开始感到不适，据《独立报》报道。
4月8日下午2点20分（太平洋标准时间），执飞西南航空568航班的飞机从拉斯维加斯的哈里·里德国际机场（LAS）起飞。撞击导致机长轻微脑震荡，并出现多种症状，包括眼冒金星和呕吐。降落后，有人在查理4号登机口用轮椅接他。这种类型的平视显示器故障极为罕见，联邦航空管理局（FAA）调查的初步迹象表明，锁扣可能失效。
罕见厄运：西南航空568航班遭殃
据Paddle Your Own Kanoo报道，副驾驶在飞机经过7000英尺高度时接手操控了这架波音737-700。随后他宣布紧急情况，并在起飞约17分钟后安全返回拉斯维加斯。当平视显示器展开时，它看起来并不是一个大型装置，但当整个组件向下摆动并击中机长时，它产生的重量和冲击力远超正常情况。
飞机返回拉斯维加斯机场时，机上所有乘客和机组人员都安全落地了。机长被安全护送下机去治疗后，飞机花了大约一个半小时才掉头。据说延误了俩小时后，飞机总算飞到终点站雷诺-太浩国际机场，稳稳落地了。
在与空中交通管制塔台的紧急通讯中，副驾驶说，机长被“撞得挺狠”之后没多久就开始迷糊、吐了。《独立报》说，西南航空发言人当时是这么说的：
“副驾驶负责着陆，但机长觉得状态不错，能安全地把飞机滑到登机口。”
去年（2025年）的美联航气象气球事件
最近，一起类似的离奇事故就发生在驾驶舱。2025年10月16日，一架美联航波音737 Max 8飞机正飞越犹他州摩押时，突然出了意外。航班UA1093从丹佛机场（DEN）起飞，载有111名乘客和6名机组人员，目的地是洛杉矶国际机场（LAX）。机长说看到地平线上有个远方的东西，但还没等他通知副驾驶，那东西就撞上了挡风玻璃，把外层玻璃板撞碎了。
飞机撞上了一个气象气球，撞击使驾驶舱玻璃碎裂，碎片飞进驾驶舱，划伤了机长手臂多处。幸运的是，副驾驶没受伤，还能稳稳地操控飞机。没有乘客受伤，机舱甚至没失压。据《纽约邮报》报道，机组人员宣布紧急状态后，安全改道飞往盐湖城（SLC），出事大约一小时后落地。
又一起离奇故障，让拉塔姆航空LA800航班赶上了糟心的一天
2024年3月11日，拉塔姆航空LA800航班的事故和西南航空WN568航班那一幕很像，都是驾驶舱突然机械故障，让飞行员一下子没法正常操作。从悉尼飞往奥克兰途中，这架波音787-9梦想客机突然剧烈俯冲，几秒钟内蹭蹭掉了300到400英尺。
事后发现，在驾驶舱内提供餐食的乘务员不小心碰到了机长座椅背后一个没完全固定的翘板开关。据Aviospace的说法，这个碰触触发了机长电动座椅的调整，把他往前一推，压在了驾驶杆上。这个意外的操作让飞机猛地往下冲，自动驾驶也解除了。
与568航班类似，机长在事故里完全动不了。幸运的是，与西南航空737航班一样，副机长立刻接手操纵，稳住了飞机，保证了飞行安全。这一下猛烈的下坠让这架787梦想客机上50人受了伤，部分乘客和机组人员因为俯冲的过载，被甩到了客舱天花板上。
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