北京
一辆白色全尺寸SUV悄然驶过北京测试路段，车身侧面“L3级自动驾驶道路测试”字样异常醒目。鸿蒙智行旗下的享界G9，刚刚获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，成为该市首款获批在时速120公里下进行L3测试的车型。社交媒体上流出的视频显示，这辆测试车已褪去伪装贴膜，开始公开路面实测，意味着量产前的关键验证阶段正式拉开序幕。
要拿到这张测试牌照并不容易。北京市建立了一套完整的自动驾驶测试牌照审核体系，享界G9需要先后通过模拟仿真和封闭场地测试，并完成功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全四项验证，同时满足全生命周期测试数据监管要求。官方信息显示，车辆采用“激光雷达＋视觉＋毫米波雷达”的多传感器融合方案，并搭载了车规级896线激光雷达——正是这套感知硬件帮它闯过了严苛的准入关口。
进入公开道路后，L3系统的设计运行条件覆盖了更具挑战的场景：夜间环境和高速路段。官方给出的能力边界是，在高快速路上最高支持120公里/小时，且具备导航变道、效率变道和安全变道三种策略。当车辆在复杂车流或夜间行驶时，系统会根据导航路线、通行效率和周边风险，自动判断是主动超越慢车、按导航路线并线，还是规避潜在危险，而不是只能呆板地保持车道。
作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9的机械底子同样指向了长途穿越场景。全系用上华为全新自研电机并标配四驱，同时搭载800V高压增程平台，CLTC综合续航里程可达1300多公里。车身尺寸为5206（含备胎时为5377）×2050×1897毫米，轴距3160毫米，定位全尺寸级别。激光雷达不止一颗，除了前向主雷达，还配备了三颗固态激光雷达，支撑起全场景辅助驾驶能力。
此次L3测试车上路，是享界G9从“辅助驾驶”迈向“有条件自动驾驶”的一次公开亮相。在北京市允许的时速范围内进行实际交通流测试，将为系统积累更多高速、夜间等边角场景数据，也为后续的L3商用资质打下基础。
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