北京
社交平台上，雷军丢出了一组小米澎程的油耗数字。配文很克制，但数据比文案更有力道——WLTC亏电油耗最低做到5.7L/100km，同时纯电续航能拉到505公里。
这组“532”组合放到增程车里，相当于日常通勤彻底摆脱加油枪，周末跑个长途也只是偶尔让发动机转一转。官方对续航的预热早在7月初就亮过底牌：澎程系列最大电池容量76kWh，全系最长CLTC纯电续航505km，放话“日常当纯电车开”。
用5.7升油换100公里，放在同级增程车中不算炸裂，但配上纯电续航的长板，整套能耗逻辑变得讨巧——绝大多数城市通勤场景用电池包覆盖，高速或超长差旅时油箱兜底，不存在里程焦虑和充电排队的折中痛苦。
申报信息已经透出澎程系列的底盘架构。四款车型——N90 Max露营版、N70、N70 Max和N90 Max——全部走插电式增程混合动力路线。增程器来自哈尔滨东安汽车动力的M15DRE发动机，1.5升排量，最大净功率112kW，最高车速拉到190km/h。
能耗、电池、增程器三张牌摊开后，小米澎程给长途出行的画像很清晰：短途不烧油，长途不焦虑，偶用油也烧得克制。剩下就看正式定价会不会把这份克制放进同一条性价比公式里。
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