安徽
电 动 知 家消 息，7月20日，据雷峰网等多家媒体报道，小鹏汽车AI基础架构部负责人陆思渊 即 将离职。据报道，陆思渊将跳槽到OpenAI去做具身智能机器人，目前正在小鹏汽 车做工作交接，交接完成后将正式前往OpenAI。
近年来，小鹏汽车在人员及组织架构方面都做了不小的变动，当然，这不是几个重要人员离职那么简单，而是要看作何小鹏在组织方面的重大重构。从把主要的汽车业务交给职业经理人王凤英，到把公司改名为小鹏集团，小鹏正在由汽车公司全面转型物理AI公司，而何小鹏则重点放到了机器人等通用人工智能方面。
在人员调整方面，最早在2022年开始，小鹏汽车两位联合创始人 夏珩、何涛就逐步 离开小鹏核心圈，此后何小鹏引进了从长城汽车跳槽过来的王凤英。此后， 产品中心副总裁 陈永海离职，职务由总裁王凤英暂代，至此小鹏汽车业务基本由王凤英负责。
何小鹏 在汽车业务稳定后，重点投向人工智能业务。2023年，小鹏智能驾驶业务也不断调 整， 2023年8月 原智驾副总裁 吴新宙 离职加入英伟达， 2025年10月 智驾负责人 李 力耘离职。
2025年和2026年人性机器板块也有多位负责人离职。2025年5月，整机本体负责人郑存远离职，今年6月初，机器人产品一号位、高级总监施晓鑫离职，6月底，机器人副总 裁、中心总负责人米良川离职。短期看，较多的人员的调整可能会对小鹏的业务有所影响，但从长期看，则有利于小鹏从 “智能车企” 向 “物理 AI 科技集团” 关键 转型。
2026年4月，小鹏汽车正式更名为小鹏集团，预示着小鹏业务从单一的汽车业务向物理AI集团公司的转变。 在人员调整的同时，何小鹏也全面接管人形机器人业务。 目前何小鹏除了是集团董事长兼CEO，同时兼任机器人业务 CEO、机器人中心总负责人。目前汽车行业竞争激烈，对于车企来说，增长越来越困难，何小鹏亲自接管机器人业务，也是在为小鹏寻更找长久的第二增长曲线。
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