北京
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
在闵行区莘庄镇，建于1989年的莘松七村是众多老旧小区的缩影。634户居民拥有近500辆电动自行车，而小区内机动车位早已饱和，有限的空间难以满足居民日益增长的充电需求。楼栋门口、消防通道违规停放，甚至“飞线充电”等现象，曾是悬在居民心头的安全隐患。
如今，这一难题正被逐步破解。莘庄镇探索出一条“盘活存量空间、清理低效占地、长效常态管理”的治理新路，让电动自行车“安家”更“安心”。这一创新模式也获得了闵行区安全生产委员会办公室的认可，并向全区推广学习。
盘活“边角闲地”为“安全车位”
“最大的制约就是空间。”莘松七村社区负责人坦言。面对这一难题，莘庄镇拿出“绣花功夫”，对小区空间进行了一次“地毯式”的梳理与重塑。通过清理车棚内的“僵尸车”、盘活闲置的边角地，社区初步梳理出9处可改造点位，并成功落地3处。
具体而言，社区采取了三大“微改造”手段：一是“盘活存量”，累计清运70余辆“僵尸车”，释放出宝贵的车库容量；二是“挖掘增量”，在符合消防和绿化规定的前提下，利用边角地新建车棚；三是“设施更新”，统一更换新式充电设备，并对部分车棚进行修缮，增设安全警示标语。
改造前
如今，走进莘松七村，曾经杂乱停放的车辆已不见踪影。取而代之的是重新分区划线、加装了防火隔断和物理围栏的规范停车区。社区还通过重新施划45处禁停标线、新建4处防火墙等方式，将治理成果固化下来，真正实现了让“寸土”生“寸安”。
改造后
从“旁观者”到“一起干”
改造过程中同样还需面临如何平衡安全、绿化与居民便利之间的矛盾等问题。对此，莘庄镇依托“一莘一议”议事协商机制和“四位一体”（党总支、居委会、业委会、物业）会议平台，将决策权交到居民手中，为每个小区“量体裁衣”，形成“一小区一方案”。
在调整停车位或微调绿化时，难免会触动部分居民的利益。为此，社区通过“四位一体”会议，将车库墙面修缮、小区宣传栏更新等纳入“社区微更新”项目，让居民在让渡部分空间的同时，也能享受到环境提升带来的获得感，从而引导大家从“站着看”的旁观者变成“一起干”的参与者。
这种共治模式在解决沿街莘庄老街片区商铺充电难题时同样奏效。今年1月，镇人大代表提交了《关于在部分沿街现有非机动车停放区域增设充电桩的建议》。镇人大、街区网格党支部迅速牵头，召集城运中心、城建中心、居民区及人大代表组成专项工作组，多次深入莘浜路、莘南路等路段实地踏勘。
“我们逐段评估路面条件和电力接入可行性，最终在一个月内完成了莘浜路沿线3个充电桩点位的选址和建设。”相关负责人表示。5月29日，这3处崭新的沿街非机动车充电桩正式投用，日均充电时长达15至17小时，彻底解决了周边商户和居民的燃眉之急。项目运行期间，群众满意率高达100%。
从“一时之治”到“长治久安”
为了防止整治后“回潮”，莘庄镇建立了一套刚柔并济的闭环长效管理机制。
在“刚性约束”方面，社区聚焦入室入楼道、堵塞消防通道等突出乱象，建立了“巡查、劝阻、上报、处置”的完整链条。物业进行常态化巡逻管控，党员、楼组长、平安志愿者也纷纷加入日常管理队伍，对违规行为及时发现、及时劝阻。
在“温情引导”方面，社区将安全意识培育作为看不见的“防火墙”。除了在各醒目位置张贴警示海报，还通过微信群推送警示视频和安全提示，让安全知识“入眼入耳”更“入脑入心”。同时，社区还计划对防火墙进行安全标语彩绘，让安全宣传更具亲和力。
在硬件保障上，小区全部楼道、非机动车库/棚均已配备灭火器，部分车棚还安装了简易喷淋装置。物业每月定期对这些设施进行巡检和维护，确保关键时刻“拉得出、用得上”。
从“无处安放”的焦虑到“安心小窝”的便捷，莘庄镇通过一场精细化的空间治理，不仅消除了安全隐患，更凝聚了社区共识。这一“盘活存量空间、清理低效占地、长效常态管理”的治理模式，因其显著的成效和可复制性，已被闵行区安委办作为典型案例向全区推广，为破解老旧小区治理难题提供了“莘庄样本”。
记者：张雨桐
素材：辛向荣
审核：王婷婷 宋诗清
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