北京
尽管GE F404-IN20发动机持续短缺，印度斯坦航空有限公司（HAL）仍在全力推进“光辉”Mk1A战斗机的生产。最新生产画面显示，第28架（LA-5060）和第32架（LA-5064）机体已接近完工，证明HAL的制造能力已不再是项目的主要瓶颈。
32架战机同步推进
根据2026年7月19日公布的生产线画面，LA-5060和LA-5064这两架“光辉”Mk1A同时处于组装阶段，表明HAL正在多个工位并行推进结构集成与系统安装。目前HAL的生产线已覆盖至少32架战机，意味着HAL已积累了足以装备近两个中队的机身库存。
发动机仍是唯一瓶颈
尽管生产线满负荷运转，发动机短缺仍是阻碍“光辉”Mk1A交付的唯一瓶颈。由于GE航空航天的全球供应链中断，发动机交付严重滞后，导致项目比原计划推迟两年多。截至2026年7月中旬，仅有7台F404-IN20发动机交付到HAL手中。
为保持生产进度，HAL采用一套巧妙的应对策略：使用备用的“B类”（CAT-B）F404发动机完成初步试飞。这些备用发动机足以进行系统验证和适航性测试，待生产型发动机到货后再替换上去。这一策略使HAL得以完成前20架“光辉”Mk1A的制造和初步飞行测试，目前这些战机正停在仓库里等待最终发动机集成。
交付前景
HAL董事长确认，首批20架“光辉”Mk1A已完成制造和初步飞行测试，只等GE发动机一到就能交付。HAL计划到2027-28财年将年产量提升至30架，以满足印度空军总计180架的庞大订单。
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