北京
德国联邦机动车管理局（KBA）刚甩出一组让人有点恍惚的数据——今年6月，纯电动车在德国的新车注册量首次压过了所有其他动力类型。柴油车的大本营，这次真的变天了。
具体来看，6月德国纯电新车注册了84057辆，同比增长78.2%。这个数字不仅超越了混动车型的83315辆，也把汽油车的60796辆和柴油车的33862辆远远甩在身后。市场份额上，纯电与混动几乎打了个平手，28.4%对28.1%，但纯电多出了不到一个百分点，却完成了一次象征性的反超。
在纯电阵营内部，特斯拉Model Y以6023辆的注册量登顶当月最畅销电动车，同时也挤进了德国整体新车销量榜的前三。大众ID.3和斯柯达Enyaq分别以3514辆和3383辆位列纯电车型第二、第三。如果看整个集团的牌面，大众依然以51058辆的新车注册量稳坐头把交椅，宝马和斯柯达分别以26119辆和24963辆排在后面。
对电动车行业来说，这算得上一枚颇具重量的“信任票”——毕竟是在全球最顽固的燃油车市场之一拿到了第一。不少人可能会因此觉得，切换到纯电的场景也许比预想的更丝滑。不过，脚一落地就会发现，德国整体汽车保有量里的纯电占比依然低得可怜。KBA的数据显示，截至2026年初，德国约6100万辆机动车中，纯电动车只占4.1%，而纯燃油车仍然扛着59.3%的大旗，里面还跑着大量老当益壮的旧车。
历史性的一幕之下，柴油的钢板还远没有被撕开。
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