它曾是我国最大贸易伙伴，如今却投向美国，这个国家非常值得警惕

德国总理默茨结束访华回国后，说了一句让不少德国人脸上挂不住的话。他坦言，走这一趟才深切感受到，德国的竞争力已经＂不够强了＂。

默茨甚至感慨，凭借所谓的＂工作与生活平衡＂和每周四天工作制，已难以维持德国长远的繁荣。一个曾经对华调门颇高的政客，亲眼看过杭州的高新技术企业之后憋出这么一番话，这里头的滋味，恐怕只有他自己最清楚。

要知道，这位总理2月底才率团踏上中国的土地。2月25日至26日，德国总理默茨完成了他任内对中国的首次正式访问，随行的除内阁成员外，还有30位德国经济界高级代表。

三十位企业大佬，浩浩荡荡飞越大半个地球，这阵仗可不像是来走过场的。他们心里门儿清，德国这两年在贸易这盘棋上，走了一步差点把自己坑进去的臭棋，如今得赶紧回来补救。

抱错大腿吃苦头 汽车饭碗打水漂

德国到底经历了什么？说白了，就是一个老实巴交的生意人，觉得跟老客户合作久了不保险，非要去追求所谓的＂安全感＂，结果一头撞在南墙上。

这几年德国政坛特别流行一个词，叫＂去风险＂。翻译成大白话就是：老跟中国做买卖，我心里不踏实，得多找几个备胎。

早在2024年2月，也就是德国联邦统计局宣布中国连续八年保持德国最大贸易伙伴地位的同一天，德国媒体便刊文渲染分散投资、实现贸易多元化的必要性，＂去风险＂由此成了德国对华战略里最高频的关键词之一。在这套论调的推动下，德国把政治天平慢慢往大西洋对岸挪，越南、波兰、英国都被拉进候选名单，但明眼人都看得出来，他们真正想投奔的，是那位隔着大洋的＂老大哥＂。

2024年，这份＂押注＂看起来还真有点成果。美国一度成为德国最大贸易伙伴，终结了中国长达八年的领先纪录。

柏林那帮人当时估计乐坏了，觉得自己这步棋走对了，靠着美国政治上四平八稳、市场准入门槛低，说话腰杆也硬。可命运的巴掌，往往打得又快又狠。

2025年特朗普重返白宫，重启关税大棒，天平一下子又晃了回来。真正让德国人措手不及的，是那把直接砍向命根子的关税利刃。

汽车是德国的＂经济脸面＂，是几代人引以为傲的铁饭碗，偏偏华盛顿就往这儿下刀。2025年，德国对美出口下降9.4%，降至1462亿欧元，其中汽车及零部件板块遭受的冲击尤为剧烈，出口暴跌17.8%，跌至285亿欧元。

高关税一加，德国车在美国卖出天价，谁还买账？数字冰冷，可背后是活生生的人。

咨询公司安永的一份报告显示，截至2025年6月的一年间，德国汽车行业裁减了约5.15万个岗位，接近其总就业人数的7%。五万多个饭碗，就这么没了，这背后是几万个家庭的柴米油盐、鸡飞狗跳。

而这还只是冰山一角。更高的关税推高了德国汽车与零部件在美国的售价，迫使奔驰、大众、博世、大陆集团等纷纷推出大规模削减开支计划，德国邮政敦豪、西门子、蒂森克虏伯钢铁也跟着排队宣布收缩。

连央行行长都坐不住了。德国央行行长纳格尔警告称，美国的关税和政策不确定性正在削弱德国脆弱的工业复苏；德国智库伊弗经济研究所预测，受关税长期拖累和全球需求疲软影响，德国经济2025年仅能增长0.2%。

0.2%是个什么概念？德国经济已经连着两年萎缩，再来这么个近乎原地踏步的增速，在整个欧元区里几乎垫底。本想找个避风港，结果一头扎进了风暴眼，这教训吞得实在苦涩。

一升一降见真章 榜单翻转露真心

有意思的来了。就在德国对美生意做得鼻青脸肿的时候，那本贸易账本悄悄翻了过来。

德国联邦统计局2月发布的数据摆在那儿，谁也赖不掉。2025年中国以约2518亿欧元的外贸总额，再度超过位居2405亿欧元的美国，重新坐上德国最重要贸易伙伴的宝座。

中国把丢了一年的头把交椅，稳稳当当又坐了回来。这一升一降之间，藏着最真实的东西。

2025年，德国从中国进口的商品价值达1706亿欧元，同比增长8.8%；与之相对，德国对华出口降至813亿欧元，下滑了9.7%。德国从中国买的东西不降反升，卖给中国的却在往下掉。

这说明什么？说明德国经济这台精密机器，从车间里的零件到超市里的货架，早就深深嵌进了中国的产业链，想抽身根本没那么容易。

当然，德国货为啥没以前好卖了，这也得实话实说。在德国复兴信贷银行开展的一份调查中，近五分之一的受访中小企业表示，他们面临来自中国供应商越来越大的压力——中国企业不仅以低价竞争，产品和服务质量也在不断提升。

中国制造这些年是真的支棱起来了，人家在自家门口就把竞争卷赢了，这才是德国出口下滑背后另一层原因。嘴上喊＂去风险＂喊得震天响，可企业界的身体却诚实得很。

中国德国商会发布的2025/2026年度商业信心调查报告显示，93%的受访在华德企表示将继续深耕中国市场，53%的企业计划未来两年内增加在华投资。汽车圈的态度更是直白。

德国汽车工业协会最新调查显示，近七成受访企业计划未来加大对华投资，其中超过78%的企业将重点投资研发领域。最能说明问题的是巴斯夫。

德国化工巨头巴斯夫在湛江建设的一体化基地已于2025年底启动生产，这是巴斯夫迄今最大的单笔投资项目，预计总投资额约87亿欧元。八十多亿欧元真金白银砸进来，这可不是嘴上说说的＂表忠心＂，而是用脚投票的实打实的选择。用他们掌门人的话说，谁想在化工行业保持增长，就必须扎根中国这个全球最大的市场。

风口浪尖需清醒 底牌在手方从容

默茨这趟中国行，收获可不小。访问期间，中德双方企业共达成十余项商业协议，覆盖汽车、机械、能源、物流、金融等多个关键领域，被外界视为中德经贸关系＂压舱石＂依然稳固的重要信号。

这位总理走完一圈，态度明显务实了不少。默茨也坦言，中国已跻身世界大国行列，德国的对华政策必须考虑到这一点，今天没有人可以绕开中国，如果没有北京的参与，重大国际政治问题就无法得到解决。

话虽这么说，咱们心里也得有杆秤。德国这帮政商精英，骨子里那股＂既要又要＂的纠结劲儿，可没那么容易改。

他们既想抱着美国的大腿求个政治安全，又眼馋中国庞大的市场和绕不开的产业链。默茨期待德中关系注入新动力，但对华＂去风险＂的论调始终萦绕在德国政坛和舆论场。

这就提醒咱们，欢迎人家务实回归是一码事，对他们摇摆反复的心态保持清醒，又是另一码事。正如中国学者所提醒的，中德有必要厘清哪些是真正的＂风险＂，哪些是被臆想出来的＂风险＂。

任由所谓＂去风险＂的杂音左右对华政策，最后阻碍的只会是双方正常的合作。这份警惕，咱们不能丢。

其实德国这三年＂离而复返＂的折腾，给全世界上了一堂生动的现实课。在大国博弈这张牌桌上，压根就没有稳赚不赔的＂选边站队＂。

今天有人能为了自身利益给你加征重税、逼你吞下产业倒退的苦果，明天照样能因为利益变了脸就翻脸不认人。别人对你是热情还是冷淡，全凭利益那根指挥棒来回挥，榜单说翻就翻，人心更是深不可测。

那到底什么才靠得住？答案其实特别朴素。

中国重新成为德国最大贸易伙伴，反映的正是中国对自由贸易和多边主义的坚守，以及双方经济的互补优势与合作的互利本质。真正能保命的，从来不是看别人的脸色，而是你手里攥着的那张让人绕不开的底牌。

只有技术壁垒够硬、产业链无可替代，才能在这个满是变数的世界里站稳脚跟，不被别人的算盘牵着鼻子走。德国的这出大戏还没落幕，但它留给咱们的启示，早就写得明明白白了。