北京
仓储会员店巨头Costco正在打破其传统模式。6月24日，该公司在加利福尼亚州米申维耶霍开设了其首家独立加油站。一位城市发言人向C-Store Dive确认了开业仪式的举行日期。此举直指一个日益突出的问题：现有仓储店附属加油站的运力已接近极限。
据《华尔街日报》报道，这座新加油站建在了一家前Bed Bath & Beyond门店的原址上。城市规划文件显示，该加油站拥有一个占地17185平方英尺的顶棚，下方覆盖着40个加油位，仅对Costco会员开放。此外，根据当地政府文件，第二家独立加油站正计划在夏威夷火奴鲁鲁开设。
Costco首席财务官加里·米勒奇普解释了开设独立加油站的两种战略考量。首先是为了缓解现有仓储店加油站已满负荷运转的压力；其次则是在那些无法将加油站建在仓储店同一地块的区域为会员提供服务。“它们实际上要么是为了减轻仓储店现有加油站的容量限制，要么是我们根本无法在同一场地建造加油站，”米勒奇普说。他补充道，这些独立加油站都与某个仓储店保持足够近的距离，以便为会员提供便利。
这一新业态反映了Costco在房地产策略上的更广泛实验。据《华尔街日报》报道，随着时间推移，Costco发现越来越难以获取足够大的土地来建造其传统的单层仓储店。米勒奇普还提到了一个正在考虑中的垂直建造门店概念，作为另一种替代模式。
大力投入加油站业务的背后，是创纪录的燃料需求。Costco在2026财年第三季度报出了创纪录的汽油销售量，其中截至5月中旬的五周内，产生了公司历史上汽油销售最繁忙的数周。首席执行官罗恩·瓦克里斯当时表示，不断上涨的燃料成本首次吸引了许多会员来到Costco的加油泵前，而且那些在Costco加油的购物者通常会在仓储店内进行更多消费。
价格是Costco最直接的引流武器。该公司旗下加油站的燃油定价始终低于区域平均水平。最近一个周五，米申维耶霍这家新站点的普通汽油价格为每加仑4.75美元，而美国汽车协会给出的奥兰治县全县均价为5.39美元。更早时，C-Store Dive报道其价格为每加仑4.59美元，当时该县的均价约为5.30美元。
面对这一势头，Costco在扩张上显得颇为审慎。米勒奇普强调，公司对独立加油站的计划推进十分小心。他表示，目前还有另外几个选址正在筹备中，但原则仍是确保它们与某个仓储店距离足够近，以维持对会员的便利性。
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