静安苏河“蝶变”再升级：两组晋级国际团队方案揭晓，共绘世界级滨水蓝图

近日，静安区苏河两翼一体化城市设计国际方案征集第二阶段方案评审会在苏河湾中心召开。本次方案征集分为两个阶段实施，历时9个月，第一阶段开展“一蝶两翼”空间结构设计，第二阶段开展“两翼N节点”深化设计工作。

中国科学院院士郑时龄、上海市城市规划行业协会首席专家杨东援、上海市政府参事唐子来、上海市委决策咨询委员会委员诸大建、中海地产上海公司高级项目总监朱凌等行业资深专家，静安区副区长施煜，上海市规划和自然资源局、静安区人民政府、静安区规划和自然资源局、上海市城市规划设计研究院、上海国际招标有限公司等单位代表，以及晋级第二阶段的两组应征设计团队共同参加本次评审会，共话苏河两翼未来发展蓝图。

两阶段递进：

精雕“一蝶两翼”

经过第一阶段在功能定位、空间联动、风貌保护、交通组织、公共空间、IP策划、重要节点等多维度的深入打磨，两组晋级团队在总体空间结构与单元划分的共识下，分别对所负责的“南翼”或“北翼”片区，按照“片区——单元——节点——楼宇”四个工作层次，逐层递进、层层细化，开展总体空间结构、功能定位、品牌形象深化设计。

最终方案亮相：

南、北翼各展所长

评审会上，两组团队围绕如何进一步优化空间布局、促进商业、文化、创意与科技深度融合，强化慢行与公共活动网络，实现与总体空间结构的有机衔接，同时，深化城市空间意向与地区品牌形象塑造，强化历史风貌传承，构建具有传播力与认同感的区域形象，依次汇报了最终方案。

Gensler、华东院、仲量联行和MLA+联合体聚焦“南翼”片区，围绕南京西路高端商务区与愚园路、张园—太古汇、上海站、巨富长等重点单元，从功能业态升级、空间品质与活力提升、风貌保护传承与活化、慢行交通系统优化等维度出发，以海派美学经济为新发展模式，提出了兼具国际视野与落地可能性的深化设计方案。

PPAS、清华院、上海现代院和高力国际联合体聚焦“北翼”片区，围绕上海站、站东区、不夜城、共和新路立交等重点单元，在既有空间结构框架基础上，进一步细化区域发展挑战与禀赋、强化功能定位与空间形态塑造，聚焦站城枢纽与创新发展潜力节点，提出了一系列富有针对性的城市更新策略。

专家把脉：

从蓝图到实施的深度碰撞

评审专家认真听取了各团队汇报，并结合上海城市发展总体战略和静安区发展实际，对方案进行了专业评议。专家们一致认为，两家团队成果达到第二阶段任务书要求，充分展现了各自对区域发展命题的深刻思考与专业设计能力。

中国科学院院士郑时龄认为

苏州河是上海的母亲河，见证了城市的发展历程。本次苏河两翼一体化城市设计是一项具有战略意义的工作。下阶段应关注整体南北融合的交通结构，同时解决铁路阻隔的问题，重点解决更新机制，理清政府与市场投入的关系，运用大数据分析人口结构与生活方式，明确空间为谁服务。

上海市城市规划行业协会

首席专家杨东援表示

苏河湾一河两翼的规划经历了长时间的共同探讨，本次征集一路走来，是对问题的认识不断深化和细化的过程。方案从一开始的一般性城市更新，转向组合式的统筹考虑，更加突出作为上海新增长点的空间功能组织和提升。通过空间环境的打造来提升整体品质，通过新的轴带建立和伸展，使整个区域获得新的活力。

上海市政府参事唐子来表示

静安区南北之间主要是区位上的差异，而非发展差距。南翼商务功能更强，北翼居住功能更多，区位不同决定了功能定位不同，规划设计应根据区位条件因地制宜。方案展现出超越形态设计的系统性思考，均衡的本质在于功能互补与活力共享，而非形态对称或指标均等，设计应聚焦公共服务质量提升与空间使用效率优化。

上海市委决策咨询委员会委员诸大建认为

本次征集涌现出不少创新亮点，苏河两岸一南一北的历史文脉与它们现在所承担的功能，共同回应了南北空间的发展需求。南北片区的功能要错位和互补，个性化发展，以及非标化的复合功能、因地制宜的综合统筹，对南北发展的引领具有重要价值。公共配套和服务需要均衡化发展，教育、医疗等要同步推进。

中海地产上海公司高级项目总监朱凌提出

在设计中深入挖掘历史资源，结合空间载体找到经济平衡点，以微更新推动小而美的项目落地。导入合适且差异化的产业，为片区注入强劲动能。可研究垂直混合开发模式，兼顾业态丰富性与经济平衡性，开发更大的价值。沿河滨水区域考虑增设步行桥加强两岸连接，提升跨河两岸的活力。

聚力共赢：

展望从蓝图走向实景

静安区苏河两翼是彰显城市能级与核心竞争力的重要窗口，是全球消费资源配置枢纽、顶级商圈标杆，也是上海经济密度、文化深度、创新浓度“三高”区域。本次国际方案征集的方案评审圆满完成，标志着苏河两翼也正以崭新的姿态，汇聚全球智慧，书写世界级滨水中央活动区的新篇章。期待这片15.7平方公里的热土，在“一蝶两翼”的格局中振翅高飞。

记者：黄小清

编辑：叶苹

资料：区规划资源局

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