四川
政府正在评估，最早可能于本周或下周重新启动燃油节约和紧缩措施。中东地区敌对局势再度升级，正加大国际油价和外汇储备面临的压力。两种主要成品油——汽油和高速柴油——的价格今后只会在工作日调整。尽管这一变化被描述为迈向放松管制和按日定价的一步，但实际情况并非如此。
零售成品油价格将于每个工作日晚间公布，即周一至周五公布，周六和周日不作调整。公告仍将像往常一样由巴基斯坦石油司在晚间发布，但不再按周发布。一名政府高级官员告诉《黎明报》，这实际上意味着，周五公布的价格将连续适用于接下来的三天，即周六、周日和周一。
这名官员说，一旦政府正式转向燃油节约和紧缩措施，价格调整频率甚至可能降至每周4天，时间可能就在本周或下周，具体取决于地区局势以及内阁的正式批准。他说，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫过去一周已讨论过燃油节约措施，本周联邦内阁可能再次审议此事，并作出正式决定。
国际油价机构标普全球普氏每日发布的周度报价，今后仍将像过去一样被纳入日度价格调整，但将改为滚动计算。这意味着，以上一周的周一为例，当天的普氏报价会在本周一的本地价格通知中退出定价表，改由上周二的报价替代。事实上，上周五公布、适用于7月17日至20日的首次价格调整，计入的进口价格周期为7月9日至7月17日，共9天，而此前按周调整时通常只采用5天数据。
这名官员还说，另一个较小的变化是，石油监管局今后将把这些测算细节公布在其网站上。他回忆说，大约15年前，监管机构曾在网站上公开价格构成中的每一个细项，并保留所有调整记录档案。后来，政府重新收回了对燃油定价的政治控制，并将决策提升到总理层级，这一做法随之终止。
这名官员说：“目前还谈不上价格放松管制。”他说，政府仍将继续决定燃油需求，设定石油税、气候税、关税和推定税税率，批准石油公司和经销商的利润空间，部分监管货运流转，并调整运费均衡差额。他说：“我们并没有放弃这些职责，也没有把这些权力下放给石油行业。”他同时指出，全球价格、进口溢价和保险成本本来就不在巴基斯坦的控制范围之内。
目前，政府对汽油征收的税费和利润空间合计约为每升110巴基斯坦卢比，对柴油约为每升96巴基斯坦卢比。任何固定收费项目的变动，今后仍将由政府决定。放松管制或许会成为下一步，但现阶段尚未推进。若走到那一步，政府或监管机构可能只负责制定产品规格和强制库存要求，而石油公司则可自由采购产品，并通过价格激励和服务质量竞争市场份额。
不过，这样的举措也可能给本地炼油厂、成品油经销商和消费者带来挑战，尤其是在农村地区。在这种情况下，目前针对部分营销公司展开的调查和案件——这些公司按自身意愿进口成品油，并将其储存在巴基斯坦海关管辖范围之外的仓库中，而这在现行制度下被视为违法——可能会失去意义，并被视为合法商业做法。
巴基斯坦石油部长目前已在与友好国家的投资者接触，讨论在巴基斯坦港口和沿海地区建设石油仓储设施。谈到燃油节约问题，官员们表示，最终方案将取决于政治层面的讨论和技术层面的意见，尤其是财政部和巴基斯坦国家银行的意见。不过，他们表示，原则上已经作出决定，不允许外汇储备继续下降。7月10日，巴基斯坦外汇储备已从月初的239.9亿美元降至约226.7亿美元，略高于3个月进口覆盖水平。
因此，3月为应对霍尔木兹海峡关闭而采取的所有燃油节约和紧缩措施，目前仍都在考虑范围内。其中一些主要措施包括：每周4天工作制、员工到岗率减少50%、公务车辆削减50%、公务会议改为线上举行、限制与非雇员相关的支出、禁止出国访问、对高速公路和机动车道实施限速，以及削减由公共财政支付的高收入人群薪资。
由于教育机构大多仍处于年度假期，政府将鼓励其在条件允许的情况下更多使用线上授课。政府此前还对市场和商业营业时间作出限制，后来又对部分行业进行了部分放宽或调整。这些燃油节约和紧缩措施于3月第一周开始实施，并在6月第三周解除。当时，美国和伊朗就停火达成谅解，石油市场趋于稳定。但近几日油价再次上涨。
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