中国为加速农业现代化而建拖拉机厂，首辆拖拉机提前预期一年问世

1958年7月20日，一辆头戴红花、身披彩绸的拖拉机轰隆隆驶出。工人们跟在后面敲锣打鼓，路旁挤满了欢呼的群众，热闹得就像娶新娘子。

这是中国人制造的第一台拖拉机——东方红54履带拖拉机。东方红54是仿制的前苏联的德特54拖拉机。在东方红54生产出以后又改进出了东方红60、东方红75、东方红802。几千年的“牛耕”时代从此结束。这是中国农机工业的开端，也是“中国制造”史上浓墨重彩的一笔。

东方红拖拉机曾“开”上过人民币，也曾产量锐减跌入谷底。不断的改革创新，使其越过计划“垄”，驶入市场“田”，不仅成为中国一流，更在世界上100多个国家打响名号。

时光拉回到上世纪50年代初，刚刚成立的共和国百废待兴。首先要解决的，是四亿人的吃饭问题。农业需要现代化装备“武装”。1954年1月，新中国第一个拖拉机制造厂定址洛阳。

新中国成立初期，百废待兴，财力极其有限。但即便如此，政府依然投入超过4亿元巨资，从国外进口了2.8万台拖拉机，主要用于东北等国营农场。然而，对于广袤的中国农村来说，80余万个村庄面对这种“杯水车薪”式的供给，只能望“拖拉机时代”兴叹，农民们迫切渴望摆脱以牛耕田的传统方式。

1953年，在制定第一个五年计划时，党中央决心自建拖拉机制造厂，并在苏联的援助下启动设计和建造工程。厂址的选择一度成为焦点，哈尔滨、石家庄、西安都希望争取这一项目。然而，毛泽东主席从工业布局与国防安全的整体战略出发，明确提出将厂址选在中原地带的河南省洛阳。

据《一拖厂志》记载，1954年1月8日，国家相关负责人向毛泽东汇报选址问题时，毛泽东风趣地说：“洛阳是九朝古都，九代皇帝都能住下，还安不下一座拖拉机厂吗？”一句话拍板，洛阳涧河西部成为中国第一个拖拉机制造厂的所在地。

从1955年10月1日破土动工，到1958年7月20日，中国工人用“边建厂、边生产”的方式，加速推进工程。吊车稀缺，几十吨甚至几百吨的设备全靠人力搬装，工人们就地睡在车间，直接投入工作。到了1958年国庆节前，被誉为“东方红”的中国首台拖拉机提前一年问世，为这个民族工业的壮举定下了划时代的里程碑。

筹备一个拖拉机厂有多难？当时，洛阳仅有一个1500千瓦的发电厂，一个小煤窑和一些手工作坊。建厂的涧西一带，举目望去，基本全是农田。中央举全国之力，从上海、长春等地抽调出专家和技术人员，在苏联专家的指导下筹备第一拖拉机制造厂。

“当时吊车很少，几十吨、几百吨的大型设备，基本上都是人拉肩扛安装好的。工人们就睡在车间草垫上。铁块、钢材等原材料一来，大家就起来去干活。可以说，一拖完全是手工和半机械化干成的。” 1956年就到一拖工作的李学义曾回忆说。

4年时间艰苦奋斗，第一台产品终于研制成功。如何命名呢？

在洛阳东方红农耕博物馆的展柜中，陈列着一张毛泽东主席的亲笔批示，批示上写道：拖拉机型号、名称不可用洋字；各种拖拉机的样式和性能一定要适合我国的气候和地形；并且一定要是综合利用的；其成本要尽可能降低。

自己制造的拖拉机，要有中国人自己的名字。人们先后提出“铁牛”“龙门”等名字，但都被否定。最后，受陕北民歌《东方红》的启发，提出“东方红”这个名字时，获得了一致赞叹。

东方红，既歌唱新中国，也歌唱新生活。援建一拖的苏联总专家列布科夫得知这个名字后，激动地回信说：“东方红，多好的名字呀，中国农民就要开着中国自己制造的拖拉机，去迎接太阳了”。

1959年11月1日，新中国第一个拖拉机制造厂正式建成。时任国务院副总理的谭震林在典礼上宣布：“中国农民早已盼望‘耕田不用牛、点灯不用油’的伟大时代，开始到来了！”

作为中国农机工业的第一代产品，东方红54履带拖拉机在黑龙江北安二龙山农场服役期间，在极为艰苦和高强度的作业环境下，创造了31年没有大修的纪录，被誉为“北大荒精神”的象征。

1959年试制成功的东方红75履带拖拉机，作业效率提高45%，油耗降低3%。东方红75履带拖拉机在中国拖拉机发展历程中的地位是无法取代的，从上世纪60年代到80年代是在中国人的心中农业机械化的形象代表，在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍。东方红拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决吃饭问题作出了突出贡献。

1962年，东方红拖拉机“开”上了1元面值的人民币，成为当时中国工业战线最闪亮的“明星”。

据有关部门统计，上世纪80年代以前，东方红拖拉机完成了中国机耕地60%以上的耕作，为中国人解决吃饭问题作出了突出贡献。也正因如此，记录20世纪中国最具影响百件大事的北京世纪坛公园中，中国一拖1959年建成投产的文字赫然其上。

“东方红”不仅是一台台机器，更是一种不断突破、勇于创新、面向未来的精神。它见证了新中国工业从无到有，从追赶到领先的澎湃历史，也将继续书写属于中国制造的光辉篇章。