2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展London EV Show 2026

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展London EV Show 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展

The 5th London EV Show 2026

展会时间:2026年11月18-19日

展会地点:英国·伦敦

展会周期:一年一届·第5届

主办单位： Valiant & Company Ltd.

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年11月18-19日，2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展 London EV Show 2026在伦敦举行，作为英国乃至欧洲最具影响力的新能源交通展之一，它已经成为行业企业、技术团队和政策制定者每年必到的交流平台。展会以“推动零排放交通生态”为核心主题，覆盖电动车整车、充电基础设施、储能系统、智能交通技术以及车队电动化解决方案等多个板块，为行业提供了一个完整的新能源交通产业图景。

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展 London EV Show 2026现场的整车展示区是最受关注的区域之一。来自欧洲、亚洲和北美的车企集中展示最新的纯电车型，包括紧凑型城市车、跨界车、长续航 SUV 以及专为车队设计的商用电动车。多家车企在展会上发布了英国市场的最新车型计划，强调续航提升、能耗优化和车机系统升级等技术亮点，使观众能够直观感受到英国电动车市场正在进入更成熟的竞争阶段。

充电基础设施板块同样是2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展 London EV Show 2026的重要组成部分。英国主流充电运营商如 BP Pulse、Shell Recharge、InstaVolt、Osprey 和 MFG EV Power 均在展会设立大型展台，展示最新的高功率充电设备、智能计费系统和车队补能解决方案。多家设备制造商带来了 150kW、300kW 甚至更高功率的超快充桩，并展示了在城市街边、商业停车场和高速公路服务区的不同场景应用。运营商之间也借此机会展示各自的网络扩张成果和运营策略，使充电行业的竞争格局在展会中清晰呈现。

2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展 London EV Show 2026还汇集了电池技术企业、软件平台公司、能源管理系统供应商以及车队服务商。多场主题论坛围绕英国 ZEV Mandate、车队电动化成本控制、城市补能规划以及智能交通系统展开讨论，使展会不仅是产品展示的平台，也是行业趋势与政策交流的重要场合。对于希望进入英国市场的中国企业而言，2026年英国伦敦新能源电动车及充电桩展 London EV Show 2026是了解市场结构、寻找合作伙伴和展示技术实力的一个不错窗口。

往届参展企业回顾：

1.中国企业：Autel Energy、Star Charge（星星充电）、Teld（特来电）、CATL（宁德时代）、CALB（中创新航）、BYD UK、MG Motor UK

2.英国本土与国际充电运营商 / 设备商：BP Pulse、Shell Recharge、InstaVolt、Osprey、Gridserve、MFG EV Power、ABB、Siemens、Tritium、Kempower、Alfen、EVBox、ChargePoint、Pod Point

3.整车与车队相关企业（以技术/车队部门参展）：Ford Pro、Mercedes-Benz Vans、Tesla Fleet、BYD UK、MG Motor UK

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车：智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）：电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆：电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆：电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具：电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆：电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统：ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统：域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子：功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全：主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证：自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池：锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统：电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统：驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统：串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能：燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统：高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备：交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设：公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理：能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统：工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统：光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网：V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件：发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件：ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰：仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备：工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺：模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料：铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱：数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）：触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统：车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术：V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台：智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养：汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护：润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级：性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件：原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证：整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务：汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶：Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能：AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济：eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通：智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术：数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行：Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新：高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、英国新能源电动车及充电桩市场分析

1.英国电动车市场规模（2025–2026）

2025 年英国纯电动车（BEV）注册量达到 473,348 辆，占新车市场 23.4%，是英国官方公布的全年数据 。进入 2026 年后，电动车销量继续增长，截至 2026 年 6 月 BEV 累计注册量达到 284,579 辆，市场份额 25.01%，其中 6 月单月 BEV 占比达到 30%，为英国有记录以来最高的月度占比之一 。这一增长主要来自车企扩大车型供应与持续折扣，使电动车在新车市场中的占比稳步提升。

2.市场结构与消费行为

2025–2026 年电动车增长仍主要由企业车队推动。2026 年上半年车队购车占比达到 58%，是电动车注册的主要来源，而私人购车占比约 40%，显示私人消费者仍对购置成本、充电便利性和二手残值保持谨慎态度 。2026 年初私人购车中的 BEV 占比仅 20.6%，低于上一年同期水平，说明电动车普及仍依赖政策与企业需求，而非完全由消费端自然驱动 。

3.充电基础设施建设情况

英国公共充电网络在 2025–2026 年持续扩张。根据英国交通部 DfT 官方统计，截至 2026 年 4 月英国共有 119,080 个公共充电桩，其中 27,372 个为快充（50kW+），比 2025 年显著增长 。2025 年全年新增公共充电桩 13,281 个，2026 年第一季度新增 3,028 个，但行业普遍认为增速仍未完全匹配电动车销量增长，尤其在居民区和乡村地区仍存在明显布局不足的问题 。

4政策目标与市场承载能力

英国 ZEV Mandate 要求车企逐年提高零排放车型占比。2026 年上半年 BEV 占比为 25%，虽创历史新高，但仍低于政策希望达到的约 33% 水平 。行业分析指出，要在 2026 年达成目标，未来数月 BEV 占比需持续超过 40%，在当前私人需求偏弱、充电网络仍需加强的情况下，达成难度较大。

二、英国新能源电动车及充电桩产业细分

1. 新能源电动车产品

（1）纯电动车（BEV）：包括电动轿车、电动SUV、城市微型电动车等，主要用于私人出行和家庭用车。

（2）插电式混合动力车（PHEV）：同时采用燃油和电力驱动，适用于长距离出行和商务用车。

（3）电动商用车：包括电动货车、电动公交车、电动卡车等，主要应用于物流运输、公共交通和企业车队。

2. 电动车充电桩产品

（1）交流充电桩（AC充电桩）：主要用于家庭、住宅、办公场所和商业停车场，功率通常为7kW—22kW。

（2）直流快速充电桩（DC快充桩）：主要用于公共充电站、高速服务区和商业车队，支持快速补能。

（3）超快速充电设备：主要面向高速公路、物流车队等场景，提供150kW以上高功率充电。

三、英国新能源电动车及充电桩政府政策

1.新车销售禁令（政府正式时间表）：英国政府在《Transport Decarbonisation Plan》中明确规定，新的纯燃油乘用车和轻型商用车将在2030年起停止销售。2030至2035年之间，允许销售具备显著纯电行驶能力的混合动力车型，但必须满足政府设定的最低电动化标准。到2035年，所有新销售的乘用车和轻型商用车必须实现零排放，不再允许销售任何形式的燃油车或混合动力车。这一时间表已写入英国国家减排路线图，是车企制定产品规划和技术路线的强制性政策依据。

2.ZEV Mandate零排放配额制度：英国政府自2024年起实施Zero Emission Vehicle Mandate，要求车企在英国市场销售的车辆中必须达到年度零排放车型占比。配额比例从2024年的22%起步，2025年提升至28%，2026年为33%，并在之后逐年提高，直至2030年达到80%，2035年实现100%。车企若未达标必须购买其他车企的剩余配额或支付罚金，罚金标准为每辆不达标车辆15,000英镑。该制度以法律形式强制执行，是推动英国电动车销量增长的核心政策工具。

3.LEVI Fund地方充电基础设施基金：英国政府通过Local Electric Vehicle Infrastructure Fund为地方政府建设公共充电设施提供资金支持，总预算为3.81亿英镑。资金分为资本支出和能力建设两类，前者用于建设街边充电、社区充电和公共停车场充电设施，后者用于地方政府的规划、审批和项目管理。政府要求地方政府提交正式商业计划才能获得资金，并在2023至2026年期间分阶段拨付。该基金的目标是提升公共充电设施的覆盖率，尤其是无私人车道的居民区。

4.公共充电网络建设目标：英国交通部在《EV Infrastructure Strategy》中提出，到2030年英国需建成至少300,000个公共充电桩，以满足电动车保有量快速增长的需求。高速公路服务区必须配备至少六个功率不低于99kW的快充桩，以确保长途出行的充电可靠性。政府同时要求地方政府在街边停车区域逐步实现无私人车道用户可获得稳定充电的覆盖目标，并通过统一的审批流程和运营规范提升充电设施建设效率。

5.家用与工作场所充电桩补助

英国政府通过EV Chargepoint Grant为无私人车道的住宅用户提供家用充电桩补助，每个充电桩最高补助350英镑。企业可通过Workplace Charging Scheme申请工作场所充电桩补助，每个充电桩最高补助350英镑，每家公司最多可申请40个充电桩。该政策旨在提升家庭和企业的充电便利性，降低充电设施安装成本，并推动车队和私人用户的电动化进程。

6.公司车辆税（BIK）电动车税率

英国财政部明确规定电动车公司车辆税（Benefit-in-Kind）在2024/25至2027/28年间维持低税率，以鼓励企业车队电动化。税率从2024/25年的2%起步，2025/26年提升至3%，2026/27年为4%，2027/28年为5%。该税率远低于燃油车，是推动英国企业车队成为电动车主要购买力量的重要政策基础。

四、英国新能源电动车及充电桩市场趋势

1.产品结构向实用型车型集中：英国新能源电动车在 2025–2026 年的产品结构呈现明显的实用化趋势。车企在这一阶段减少了对高端车型的单一投入，转而扩大紧凑型掀背车、跨界车和中型 SUV 的供应，使电动车更贴近主流家庭用户的使用需求。随着电池成本下降和供应链稳定，更多车型在续航、能耗和整车重量方面进行了优化，使电动车在城市通勤和短途出行中的使用效率进一步提升。产品结构的变化使电动车在不同价格区间的覆盖度提高，推动市场进入更广泛的消费层级。

2.充电场景呈现多元化布局：英国充电基础设施在 2025–2026 年呈现多场景并行发展的趋势。除了高速公路快充网络持续扩张外，城市街边、商业停车场和社区住宅区的充电设施建设明显加快，使充电网络从以往的交通枢纽型布局向生活场景型布局延伸。运营商在这一阶段增加了对中功率充电设备的投入，使长时停放场景的充电效率得到提升。随着不同场景的充电设施逐步完善，用户在城市内的充电选择更加灵活，充电网络的可达性和覆盖度显著提高。

3.市场增长由政策驱动向结构性增长过渡：英国新能源市场在 2025–2026 年呈现由政策驱动向结构性增长过渡的趋势。虽然 ZEV Mandate 仍是车企保持电动车投放量的重要约束，但随着车型供应增加、运营成本下降以及充电设施改善，电动车在私人市场的自然增长开始显现。车队市场继续保持稳定增长，而私人用户的购买比例在 2026 年出现回升迹象，使市场结构从单一的政策驱动逐步向供需共同作用的模式转变。

五、英国新能源电动车及充电桩产业概况

产业链结构：英国新能源产业在 2025–2026 年已经形成了相对成熟的链条，整车企业、供应商和技术团队之间的协作比过去更紧密。整车制造端的节奏明显加快，尤其是几家主力车企在纯电车型的本地化生产上投入更多资源，使英国市场的车型供应不再依赖单一进口渠道。电池系统仍以欧洲供应链为主，但英国在电池测试、热管理和整车能效优化方面的技术积累开始显现，研发团队与车企的合作也更频繁。整体来看，这条产业链已经从“政策推动”逐步转向“市场自发运转”。

充电设施产业：充电设施产业在这两年里变化很快。设备制造商不断推出更高功率、更稳定的产品，运营商则把网络从高速公路扩展到城市街边、商业停车场和社区区域，使充电不再是“专门去一趟”的事情，而是融入日常生活。软件服务商的角色也越来越重要，计费、导航、设备监控等系统让运营效率提升不少。

产业参与主体：英国新能源产业的参与者越来越多元。传统车企在电动车投放上明显加速，新势力车企则通过价格和软件体验吸引用户。能源公司在充电网络建设中扮演关键角色，推动快充网络在全国范围内铺开。运营商不断尝试新的商业模式，例如车队服务和会员体系，而技术服务企业则在电池管理、车辆数据分析和充电网络优化方面提供支撑，使整个产业的技术水平稳步提升。

六、英国新能源电动车及充电桩市场动态

车企在英国市场的最新动作：2025–2026 年，多家车企在英国市场的动作明显加快。特斯拉在 2026 年上半年调整了 Model 3 与 Model Y 的英国售价，并在伦敦与曼彻斯特增加了新的服务中心，使其在私人用户中的交付节奏更稳定。比亚迪在英国的渠道扩张速度加快，新增多家经销商，并将 Dolphin、Seal 等车型的供应量提升，使其在主流价格区间的竞争力显著增强。福特继续强化其电动化产品线，重点推动电动版 Puma 的市场投放，并在车队市场保持稳定合作。宝马与奔驰则在 2026 年推出多款续航升级车型，强化其在高端电动车领域的存在感。

充电运营商的扩张与合作：充电运营商在 2026 年的布局明显提速。BP Pulse 在高速公路服务区新增多组 150kW 以上快充设备，并与多家车队企业签订长期补能合作协议，使其在车队市场的占有率进一步提升。Shell Recharge 在城市内部的布局更为积极，重点在伦敦、伯明翰和利兹扩建街边充电点，并推出统一计费体系，使用户在不同城市的使用体验更一致。英国本土运营商 InstaVolt 则继续强化其快充网络，在商业停车场和零售场景的布局速度加快，同时提升设备稳定性，使其成为用户评价较高的快充品牌之一。运营商之间的竞争从“谁建得多”逐渐转向“谁运营得更好”。

七、英国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

电动车品牌占有率：英国电动车市场在 2025–2026 年呈现多品牌竞争格局。特斯拉依旧保持领先，根据 SMMT 注册量数据，其纯电动车占有率约 14%–17%，Model Y 长期位居注册榜前列。MG 凭借 MG4 的稳定表现占有率约 6%–7%，在中端市场保持强势。比亚迪的增长速度最快，2025 年占有率已提升至 约 5%，成为英国增速最高的新势力品牌之一。现代与起亚分别保持 约 5% 和 约 4%–5% 的占有率，依靠 Ioniq 系列与 EV 系列稳住主流市场。宝马与奔驰在高端电动车领域占有率分别约 4% 与 3%，形成稳定的高端竞争格局。

充电桩运营商占有率：英国快充市场竞争同样激烈。MFG EV Power 以 10.4% 的快速/超快速充电占有率位居第一，拥有 2,866 台快充设备。Osprey 以 9.3% 的占有率排名第二，布局覆盖城市与高速枢纽。BP Pulse 以 9.1% 位居第三，依托 BP 加油站网络形成强势存在。InstaVolt 拥有约 2,000+ 台快充设备，占有率约 7%–8%，以设备稳定性著称。Gridserve 在高速公路服务区布局强势，占有率约 5%–6%。Ionity 虽数量较少，但功率高，占有率约 2%。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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