重汽夺冠 潍柴霸榜！山东重工商用车板块半年战绩解读！

上半年，山东重工交出了一份亮眼的成绩单——“营收3319亿元，同比增长16.6%”。

在商用车行业竞争加剧背景下，山东重工这家拥有中国重汽、陕汽重卡、中通客车、潍柴动力等多家行业龙头的“商用车巨无霸”，其重卡、客车、内燃机三大核心板块，今年上半年表现有多猛？

方得网进行逐一拆解。

重卡：重汽夺三冠 陕汽稳前三

重卡，是山东重工最核心的业务板块之一，旗下有中国重汽和陕汽两大品牌。上半年，这两大品牌的表现堪称“统治级”——中国重汽夺得三冠，陕汽稳居前三。

先看中国重汽。据中汽协数据，2026年1-6月，中国重汽累销18.9万辆，同比上涨26.7%，跑赢行业增速（23%）；市场份额高达28.5%，是唯一一家份额超1/4的车企，稳坐行业头把交椅。半年时间高于行业第二销量7.2万辆，这样的断层式优势，不断巩固重卡冠军之位。

更狠的是出口表现。上半年，中国重汽重卡出口为10.3万辆，同比增长46.5%，在国内重卡出口份额占比46.2%，连续21年稳居行业第一。简单说，中国每出口两辆重卡，差不多有一辆车是中国重汽。37座KD工厂、700余家海外服务网点、覆盖150多个国家和地区，这套用21年织成的全球网络，竞争对手短期内很难追上。

最让对手后背发凉的，在新能源赛道反攻夺冠。据交强险销量数据显示，上半年，中国重汽累销新能源重卡2.2万辆，同比累涨135%，远超行业增速（77%）；市场份额高达15.7%，较去年同期份额扩大3.9个百分点，是前十强中份额净增最多的企业；较去年同期座次（第四）跃升3位，夺得新能源重卡行业第一。

再看陕汽重卡。从陕汽控股获悉，1-6月，陕汽控股累计销售各类汽车10.9万辆，同比增长8.5%，稳居重卡行业第三位。其中，出口销量3.6万辆，同比增长34.2%；新能源车销量2.2万辆，同比增长39.2%。

两大重卡品牌联手，山东重工在重卡行业的统治力可见一斑。中国重汽包揽总销量、新能源、出口三项第一，陕汽稳居行业前三——这样的格局，在整个商用车行业找不出第二家。

客车：中通猛攻 亚星蓄势

客车板块，山东重工旗下有中通客车和亚星客车两大品牌，上半年表现同样可圈可点。

据中通客车半年度业绩预告显示，预计上半年实现净利润2.6亿元至3.1亿元，同比增长36.6%至62.8%；扣非净利润为1.9亿元至2.3亿元，同比增长10%至31.1%，延续增长势头。

在销量方面，中通客车上半年累计销售客车7600辆，同比增长30.2%。其中大型车销售4952辆，同比增长33%；中型车销售2325辆，同比增长30%。大型客车占比的提升，直接带动了利润增速高于收入增速。

出口是另一个亮点。自2003年出口至今，中通客车的海外版图持续扩大，市场份额稳步攀升。2026年上半年，中通客车7米以上客车出口4318辆，同比增长23.65%，市场份额达14.4%，表现出极强的市场韧性。

特别是，在海外高端市场持续领跑。3月，中通的N12 双源无轨客车至墨西哥城，服务‌2026 世界杯‌交通保障，标志拉美重点市场进入深耕阶段；6月，中通248辆高端旅游客车进入沙特，涵盖9米、12米等多款豪华旅游大巴。

亚星客车，虽然体量不如中通，但老牌实力也不容小觑。今年5月，津巴布韦总统埃默森·姆南加古瓦在首都哈拉雷亲自检阅并试乘了山东重工旗下亚星客车打造的YBL6148H定制豪华客车，以最高规格的亲身体验，表达了对中国制造实力的高度认可。

客车圈山东重工有多牛？中通客车在行业里稳居前列，增速远超行业平均，海外市场多点开花。亚星仍在蓄势调整期，但“老牌企业底蕴与实力”不容低估。

内燃机：潍柴霸主 份额再涨

内燃机是山东重工的“心脏”业务，潍柴动力在这个领域的统治力，用数据说话最直接。

在多缸柴油机圈，潍柴以绝对优势称霸。据内燃机工业协会数据显示，1-6月，我国柴油机市场销量238.6万台，同比增长10.7%。其中，潍柴柴油机销量高达47.7万台，同比增长26.7%，跑赢大盘；市场份额20%，较去年同期再扩大2.5个百分点，冠军优势越发稳固。

商用车用多缸柴油机，这个更细分的赛道里，潍柴的强势同样无可撼动。数据显示，1-6月，商用车用多缸柴油机累销111.2万台，同比增长8.7%。其中，潍柴商用车柴油机累销26.9万台，以29.6%涨幅，跑出远高于行业的增速；市场份额高达24.2%，占近1/4整体市场，较去年同期再扩大3.9个百分点，高于行业第二份额19.2个百分点，不仅是行业霸主，寡头优势持续增强，行业地位难以撼动。

潍柴的强势，不只体现在销量上，更体现在技术含金量上。在绿色动力领域，潍柴WP15缸内直喷重型氢内燃机斩获全球首款氢内燃机国六认证，有效热效率达到46.8%，为当前国内外公开数据最高水平；潍柴上半年发布NG4.0 Pro燃气新品，百公里气耗再降1-2公斤，B10寿命达200万公里，搭载100%自主控制系统，再树行业标杆；潍柴动力牵头的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖，在柴油机行业独一家。

内燃机圈，潍柴的霸主地位极为稳固，且还在扩大优势。

“3319亿元营收、16.6%的增长”——山东重工上半年成绩单的背后，是重卡、客车、内燃机三大板块的全面开花。中国重汽包揽重卡总销量、新能源、出口三项第一；中通客车量利双升、出口稳步扩张；潍柴以近48万台柴油机销量稳坐头把交椅、份额持续扩大。

在商用车行业从“增量竞争”转向“存量博弈”的大背景下，山东重工正在用实力证明：巨头之所以是巨头，靠的不是规模，是每个板块都能打的硬功夫。