内蒙古
深耕越野领域多年，试驾过众多硬派越野车型，我深知传统越野普遍存在取舍难题：专业越野性能强的车型，城市驾乘生硬、智能配置落后；主打城市舒适的车型，又缺失硬核越野能力，难以应对复杂户外路况。
全新上市的猛士M817搭载华为乾崑全套智能体系，完美打破行业固有短板。经过我为期一周的全场景深度试驾，涵盖城市通勤、高速远行、山间小路、轻度越野等多种路况，新车在智驾、座舱、底盘舒适、越野硬件四大维度实现全面进阶，真正做到城市通勤舒适好开、长途自驾轻松省心、户外穿越实力在线，刷新了新时代全能硬派越野的综合体验标准。
一、华为乾崑ADS 5智驾加持，硬派越野迈入高阶智能时代
以往硬派越野车的智能辅助驾驶基本属于“够用水平”，体验普通、功能单一。而猛士M817直接搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾，配备896线激光雷达，把城市级高阶智能直接拉进硬派越野阵营。
日常城市早晚高峰通勤，车辆拥堵预判能力非常灵敏，能够提前识别前车加塞、行人横穿、非机动车突发变道，自动跟车启停，大幅减少频繁踩油门刹车的操作。每天来回通勤接近两小时，整套智驾系统能够有效分担驾驶压力，长途开车不会疲惫。
遇到大雾、暴雨等低能见度天气，智驾系统识别能力依旧在线，可精准识别路面积水、路边障碍物，提前规避风险。高速路段能够智能识别匝道、大货车近距离并排，主动调整车身间距。即便在弯曲狭窄的郊外山路，系统也能配合后轮转向辅助过弯，让大型越野车开起来更加轻巧从容，安全体验远超传统硬派车型。
二、鸿蒙座舱HarmonySpace 6加持，专属越野Agent更贴合玩家需求
本次试驾最直观的提升，就是车内智能座舱的全面进化。新车搭载鸿蒙HarmonySpace 6座舱，配备原厂专属智能越野Agent，专门针对越野玩家使用习惯深度定制，和普通家用车机完全不是一个级别。
传统越野车辆想要查看车况、切换驾驶模式，需要多层菜单手动操作，穿越途中操作非常分心。而猛士M817的智能越野Agent，支持语音一键触发，随口说出需求，即可自动调出车身倾角、胎压、涉水深度、动力参数等专业越野数据，还能根据路况自动匹配沙地、雪地、岩石等地形模式。
座舱支持多设备互联流转，航拍设备、运动相机画面都能投屏车机，户外露营、穿越取景记录更加便捷。整套车机运行流畅稳定，多任务切换不卡顿，兼顾专业越野使用场景和日常家用影音娱乐，智能实用性大幅升级。
三、双腔空气悬架+零重力座椅，越野底盘也能拥有行政级舒适
硬派越野车普遍存在底盘偏硬、滤震差、后排颠簸明显的问题，家用舒适度一直是短板。而猛士M817全系标配双腔空气悬架+CDC连续阻尼可变减震器，悬架高低、软硬均可智能调节，彻底解决舒适性矛盾。
城市铺装路面行驶，悬架自动调低、阻尼变软，过滤减速带、坑洼路面震动非常彻底，底盘质感细腻平稳。进入非铺装越野路段，底盘自动升高、阻尼变硬，车身支撑性更强，抑制颠簸晃动，通过性大幅提升。
车内配备女王零重力座椅，支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能。我多次长时间路试，连续乘坐数小时也不会腰酸背痛，即便带老人、孩子长途出游、进山露营，整车乘坐舒适度完全达到豪华行政SUV水准。
四、后轮转向全面进阶，硬核越野实力再度升级
作为一台专业硬派越野，猛士M817的硬核硬件同样全面进阶。新车搭载后轮转向系统，仅5.2米的超小转弯半径，在山间窄路、乡村小道都能实现一把掉头，不需要反复倒车调整，彻底解决大型越野车笨重、难操控的问题。
整车涉水能力经过专项调校，面对郊外溪流、雨后积水路面，通过底气更足。无论是单人深度穿越，还是全家多人户外出行，车辆的稳定性、通过性、适应性都足够强悍，兼顾日常代步和专业越野双重属性。
五、试驾总结：真正无短板的全能硬派越野
经过一周全场景深度试驾，全新猛士M817的提升非常全面。华为乾崑高阶智驾补齐了硬派越野的智能短板，鸿蒙专属越野座舱提升户外实用性，空气悬架彻底改善城市舒适性，后轮转向与专业越野硬件守住硬核底线。
它不再是传统“偏科”的硬派越野车，智能、舒适、性能均衡在线，既能满足日常城市通勤代步，也能支撑户外玩家的越野热爱，是当下综合实力非常突出的全能硬派越野新品。#华为乾崑助力猛士M817上市#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
