行业丨雷军公开点名别克！小米澎程N90 “对标”GL8，大七座赛道变天？

车圈营销“教父”雷军又有新动作了！近日，小米澎程N90“证件照”正式曝光，小米汽车全新系列车型拉开大幕。不同于小米SU7（参数丨图片）、小米YU7主打年轻、运动、性能，小米澎程N90主要面向家庭用户。

令人意外的是，雷军在社交媒体上主动提及别克GL8，大方赞扬对手的空间设计。而别克作为行业前辈，也很有风度地回应了这波联动。一个是MPV车型标杆，一个是新势力黑马全新力作，两款车型互相借势擦出新火花。

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不拉踩，小米澎程N90大玩空间魔法

首先从产品定位来看，两车并不属于直接竞争对手。别克GL8是MPV标杆之作，主打商务接待。小米澎程N90定位增程SUV，面向家庭用户，偶尔兼顾商务需求。MPV和SUV面向的消费群体不相同，不过，小米澎程N90“致敬”别克GL8，把车内空间玩出新花样。

小米澎程N90

据轱辘哥了解，小米澎程N90车身尺寸达到大型SUV标准，长宽高分别为5285/1998/1825mm（升顶版1925mm），轴距长达3080mm。因此，无论是5座、7座版本，都能提供较大的乘坐空间。

小米澎程N90

小米澎程N90

从官方发布的新车图可以看到，小米澎程N90的前排座椅支持180°旋转，第二排座椅配备零重力座椅，加上可以滑动的中央岛台，以及加装多功能桌板后，车内可以秒变会议室、移动咖啡厅或者是玩具房、棋牌室……应用场景还是很丰富的。

不过，这并非是小米的首创设计。据轱辘哥了解，此前零跑、极氪等品牌都已有类似的空间创新。

零跑D99

总的来说，小米澎程N90“致敬”别克GL8这波营销行为，就是为了突出小米澎程N90的空间优势，借助别克GL8的声量打响自家新车型的名堂。不拉踩对手，你们认为这波营销算成功吗？

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入局增程，小米澎程N90进军新赛道

如果不是车头有小米的车标，一时间很难将小米澎程N90与小米SU7、小米YU7联系在一起。小米澎程N90采取了完全不同的设计风格，车身造型魁梧，线条硬朗、棱角分明，前后都有“SkyNomad”的明显标识。

小米澎程N90

新车的侧面和尾部稍显稳重，采用半隐藏式门把手，轮毂突出豪华感，环形尾灯辨识度高，尾部可以看到澎程N90等标识。显然，为了戳中家庭用户的审美，小米澎程N90走的是成熟稳重路线。

小米澎程N90

作为小米汽车旗下首款增程车型，小米澎程N90搭载1.5T增程式动力系统。小米汽车此前并无研发发动机的经验，因此，新车将搭载东安动力的M15DRE型1.5T增程器。该发动机最大净功率112kW，不直接参与驱动车轮，只是作为发电机使用。

动力方面，小米澎程N90将搭载210kW/100kW的前后双电机。而消费者普遍关注的纯电续航里程方面，小米澎程N90将搭载76度大电池包，纯电续航有望达到500公里！如果信息属实，那么小米澎程N90的纯电续航里程在增程车型中直接跻身第一梯队。

具体参数和详细配置还有待官方披露，但以小米汽车和雷军的影响力，小米澎程N90未正式亮相就已成为车圈顶流。而这款新车的到来，也将进一步考验小米汽车的造车实力。

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增程车降温，小米来晚了？

从小米澎程N90的测试时间线来看，其新车研发正处在增程车型地位上升之际。没有续航焦虑，可油可电，兼顾长途、通勤需求，备受消费者青睐。同时得益于电池包容量加大续航提升，快充技术进一步发展，增程车型更是成为各大车企眼中的香饽饽。

小米澎程N90

然而，消费趋势风云变幻。最新数据显示，2026年增程动力车型“退烧”，反而是纯电动车型的市场份额在不断抬升。就以6月新能源汽车批发销量为例，其中纯电动批发销量98.1万辆，同比增长26.9%；狭义插混销量40.6万辆，同比增长18.1%；增程式批发9.4万辆，同比下降25.2%。

据轱辘哥观察，随着充电桩数量快速增长，换电、闪充车型快速普及，纯电车型重回热销通道。小米汽车此时入局新赛道，面临不小的挑战。如何放大家用SUV车型的智能化优势？能否凭借丰富的座椅设计吸引家庭用户？对成熟理智的用户群体来说，小米汽车擅长的情绪价值营销还有效用吗？

在车圈流行“互踩”，以或明或暗的手段抹黑对手的阶段，小米汽车主动向别克释放善意的做法算得上一股清流。对于别克而言，这波流量更是不要白不要，毕竟GL8在MPV细分市场也遭遇来自腾势D9、魏牌高山等对手的猛烈攻击，急需稳固行业地位和产品口碑。

小米澎程N90对标别克GL8，看似突兀，实则双赢！接下来，就看小米澎程N90的定价会是多少。