河北
我是从2019年就开始用电车的老用户了，这六七年换了三台车，价格从8万到20万都买过。可以说，我对每个价位段该有什么配置心里是有数的。但今晚零跑全新B01和B10发布会，把我这个老用户的配置认知体系给刷新了。
放在一年前，你跟我说10万级的车会给全域800V+3C快充，我肯定觉得你在开玩笑。SOC 30%到80%最快16分钟，这在我上一台将近20万的电车上都没有。超大尺寸AR-HUD、前排双零重力座椅带124°和十点按摩通风加热、17.3英寸3K中控屏配高通8295P。这四张王牌，我翻了翻自己这几年的购车票据和配置单，发现我有一台车就只配了其中一张当卖点，有一台甚至一张都没有。零跑在10万级给你全部配齐了，我这个老用户的心情很复杂。
价格更是让我觉得时代变了。全新B01指导价9.58到11.98万元，CLTC纯电续航670公里。全新B10指导价9.98到12.58万元，续航610公里。零跑高级副总裁曹力说的10万级价格、20万级续航、50万级配置，作为用了六七年电车的人，我可以负责任地说，一年前这句话是科幻，今天是现实。
零跑这个品牌我一直有关注，卷是底色。但B01和B10这次，零跑中的零跑、高配中的高配，是把自己的卷法升级到了产品哲学层面。别的品牌的年度改款我见得太多了，换个灯组、调个格栅、贴个新颜色就叫新款，消费者早看穿了。零跑是把年款车当全新车来造，800V平台、座舱芯片、座椅、智驾硬件全是新标准。曹力说友商今天开始追到明年才跟得上，作为一个换了三台车的人，我理解这句话背后的产品迭代速度有多快。
把800V高压平台拉进10万级市场，这件事本身就是一个里程碑。零跑用十一年全域自研的技术积累做到了。上半年全球交付近36万台稳居新势力第一，下半年冲刺100万的关键一步就是B01和B10。加上至高14680元权益、8万2年0息和首任车主三电及整车终身质保，如果你跟我一样对电车配置有执念，B01和B10值得你放下固有认知重新审视10万级市场。
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