江户三百藩之久保田藩（95） 一场两败俱伤的河道关税战

文章来自于 公众号：大禹的历史城堡

前文提及，久保田藩与龟田藩早在雄物川事件后便积怨颇深。龟田藩身为实力弱小的藩国，凭借种种手段，屡次让强势的久保田藩有苦难言、被迫吃下亏果。

时至宝历十一年（1761年），龟田藩爆发大规模脱藩事件。藩主岩城隆恭又在这场事件中反复无常、背信失约，让本就剑拔弩张的两藩关系，再度滋生出新的裂痕。借此次争端契机，岩城隆恭于明和七年（1770年）重启雄物川商船征税举措，彻底打破了此前雄物川通航与税收的制衡格局。

明和七年（1770年）正月，龟田藩正式颁布征税通告，且本次税率大幅上调：每三斗米征税三分，每一百二十反棉布征税八分，各类通商货品的税负均显著加重。

为抵制龟田藩的霸道征税行径，久保田藩于同年春季派遣官吏乘船通行雄物川，意在宣示河道的航行自由，捍卫自身通商权益。

不料久保田藩船只驶入龟田藩所属河道之后，龟田藩立刻调集大批藩士驻守河岸，吹响法螺贝示警。一众配备弓箭、铁炮、长刀等兵器的武装藩士，当场强势拦截久保田藩船只，对峙态度极为强硬。

所谓武功再高，也怕菜刀，面对龟田藩不讲道理的武力对峙，久保田藩无奈之下，只得重新搬出早已搁置的运河开凿计划，企图以此威慑对方。但经过精细核算，此项运河工程需动员二十五万人力，部分河段深挖土方达十六间，整体工程需耗费近百万人工方可完工，不仅耗资巨大，施工难度也极高。

受限于高昂的成本与艰巨的施工条件，久保田藩只得将运河计划列为备用底牌，暂时搁置、不予动工。

同年二月二十四日，久保田藩针对雄物川争端召开重臣总会评议。结合事态脉络可推断，本次会议同时商议了龟田藩脱藩纠纷、两藩断交处置等核心议题。

经多方磋商研讨，久保田藩敲定一套针对性应对方案：依托龟田藩此前定下的“合判城用米谷通船免税”规则，将雄物川下行商船运载的大米统一划归城米范畴，享受免税通航待遇；除大米外的其余所有货物，全部改为陆路转运，通过分流货运的方式，规避龟田藩的河道重税，同时缓解河道货运的拥堵压力。

为落实该方案，久保田藩专门拨付两贯目经费，启动陆路运输配套工程建设。

具体实施方案清晰明确：在雄物川支流淀川与干流交汇处，全面卸载下行船只的货物，经由向野村北侧的陆路转运，转运距离约三十町（折合3.2公里），抵达左手子村后重新装船，继续顺河下行通航。

藩府同时敲定了运输规模与运力配置：针对春季五十万俵、秋季十万俵的粮食货运总量，调配二百五十匹马匹承担转运工作，每日往返四次，单次转运五千俵，保障货运链路通畅。同时统一制定运费标准，采用承包制模式，规定每俵大米的陆路运费为十文。

除此之外，久保田藩在小种、左手子两村新建临时仓库、马厩、足轻哨所与官吏役所，并拨付三百六十四贯目经费，专项用于库房修缮、设施搭建等配套工程。

从这套周密完备的筹备方案足以看出，彼时久保田藩已然下定决心，与龟田藩强硬对峙、对抗到底，同时并未彻底放弃运河开凿计划，始终留有后手以备不时之需。

明和七年（1770年）三月二日，久保田藩（秋田藩）率领一百一十五名家臣，正式向龟田藩家老宣告断交决议。

同年四月十九日，为彻底对抗龟田藩的雄物川私设关税，久保田藩全面启动陆路转运方案，同时重启运河工程的筹划与动工事宜。

随着两藩正式断交，此前的脱藩纠纷彻底失去协商沟通的渠道，双方的对峙焦点，完全集中于雄物川税收争端之上。

此次争端由龟田藩率先加税挑起，但在久保田藩推行陆路转运、筹备运河工程后，久保田藩的应对举措反而更为繁杂、耗费更多心力。

首先是全新落地的陆路运输计划。久保田藩原定调配二百五十匹马匹，实际筹集近五百匹，在运力筹备上远超原定规划。但实际运营过程中，各类问题层出不穷，运转效果远不及预期。

陆运推行初期，日均可转运米粮与杂粮约一万俵。但后续运力持续下滑，截至同年五月二十九日，推行一个多月的时间里，累计仅转运十六万俵粮食，产生运费约两千五百贯，日均转运量跌至四千俵。

按照该效率，春季五十万俵的粮食转运任务，需耗时近四个月才能完成。不仅效率低迷，运输过程中每俵粮食还会损耗五至六升，整体运营成效大打折扣，完全未能达成藩府的预期目标。

而运河工程方面，据史料记载，久保田藩确实开凿出一段长二十余町、宽十间、深二丈五尺的运河河段，但工程耗费巨大，前后动员人力约十八万人工，耗资五贯目，最终也未能达成既定的通航制衡目标。

就在久保田藩的陆路转运与运河工程步履维艰之际，龟田藩的征税计划也未能如愿落地。久保田藩的一系列应对举措，彻底打乱了龟田藩境内的商船通航与贸易秩序，使其关税收入大幅缩水。

此番对峙下来，久保田藩的对抗计划虽未完全成功，却也精准重创了龟田藩的核心财政收入，这场藩阀关税博弈，俨然陷入两败俱伤的僵局。但双方均不肯退让，对峙与博弈仍在持续。

眼见战局僵持不下，率先释放和解信号的是龟田藩。彼时龟田藩见久保田藩的应对举措接连受挫，便企图借机重新修订两藩通商协议，为自身争取更多利益。

彼时两藩早已断交，龟田藩却无视这一既定事实，于五月十九日主动向土崎港问屋提出议和条件：只要久保田藩每年向龟田藩缴纳五百两白银，龟田藩便开放河道，允许下行船只免税通行。

但历经龟田藩数次背信毁约，久保田藩早已失去耐心，对此次无理提案置之不理，这场求和提议最终石沉大海、不了了之。

同年七月十二日，久保田藩使臣前往江户城，当面要求龟田藩藩主岩城隆恭撤销下行船只征税政策，却遭到岩城隆恭断然拒绝，两藩对峙僵局依旧未能打破。

转眼秋收时节临近，雄物川通航受阻、税负繁重的问题愈发凸显，久保田藩领内家臣、百姓深受其扰。基于民生与领地治理考量，久保田藩于八月十四日再度致函龟田藩，要求对方正面回应通航免税诉求。

在迟迟未得到龟田藩答复后，久保田藩于八月二十四日由家老盐谷久纲出面，宣称将向幕府提起诉讼，同时表态在幕府裁定前，将自行实行雄物川无税通船。

终于把久保田藩气的都要去幕府那里告状了，可见龟田藩的行动已经让久保田藩到了忍无可忍的地步了。

那么，面对气急败坏的久保田藩，龟田藩是否会让步呢？

欲知后事如何，且听下文分解！