2026款小鹏GX新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

小鹏GX以家庭出行场景为核心，通过整合前瞻智能科技、灵活空间架构以及高效动力系统，实现实用性与舒适性的高度平衡，成为小鹏汽车冲击高端SUV市场的重磅车型。据车质网数据显示，截至发稿，2026款小鹏GX自上市以来累计投诉量仅为3宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2026款小鹏GX能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款小鹏GX。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026款小鹏GX全车大多数部位的缝隙均值偏大，并且后翼子板与后备厢连接处还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对测试成绩造成一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2026款小鹏GX整车漆膜平均厚度约为76.4μm，在测试过的同级别车型中处于下游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度明显低于其他部位，而后翼子板的漆膜厚度略高于其他部位，整车漆膜厚度和喷涂均匀性存在较大提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2026款小鹏GX的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2026款小鹏GX在启动状态下车内实测噪声值为33.8dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款小鹏GX的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为72.4dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款小鹏GX方向盘位置的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值均为0.1mm/s，并且保持不变，实际体感轻微。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款小鹏GX方向盘和主驾驶座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车选装米其林Primacy 5（浩悦 5）轮胎，是一款主打静音和长里程的高性能轮胎，轮胎规格为前265/40 R22、后285/40 R22。相对而言，前方视野最近距离未达到同级别车型平均水平，盲区偏大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2026款小鹏GX采用家族化简约设计风格，寰宇天地前后贯穿灯增强科技感与辨识度，隐藏电动门把手搭配近乎纯平的侧窗玻璃，可有效降低风阻，优化能耗表现。评测车配备百万像素AI数字投影大灯，集成自适应远近光、场景灯语等功能。智能电动车门搭配静音电吸门大幅提升日常用车便利性。2026款小鹏GX全系标配电动后备厢和位置记忆，支持语音控制，不过未提供感应开启功能，略显遗憾。

在内部感受评价中，2026款小鹏GX采用寰宇星空头等舱设计，全系标配17.3英寸悬浮式中控屏，搭配8.8英寸液晶仪表盘以及88英寸HUD抬头显示，实现多屏交互。中央扶手和门板等高频接触区域均采用软性皮质包覆，并点缀金属和木纹装饰，豪华感突出。前排配备双50W手机无线充电板，带有通风散热口，并支持语音和触控开关，实用性表现令人满意。

得益于相对平直的车顶线条以及3115mm的超长轴距，第二排和第三排头部空间均十分宽裕。第二排中间过道宽度充足，方便第三排乘客进出。储物方面，前排中央通道集成开放式储物格以及升降式杯架，手套箱内部配备隐藏式挂钩，车顶位置还配备了专属眼镜盒。不足之处在于，前门板储物格容积较小，以及中央扶手箱深度较浅，实用性有所欠缺。

2026款小鹏GX搭载天玑AIOS车机系统，在高算力芯片加持下，运行丝滑流畅，同时页卡式布局也更方便操作。智能语音系统支持连续指令和六音区精准识别，并提供可见即可说功能，可操作空调、座椅按摩等。

评测车搭载增程式动力系统，采用前后双电机布局，兼顾性能表现与经济性。舒适模式动力输出线性，加速平缓，驾驶感受惬意自然；运动模式推背感强烈，中后段加速持续有力，适合高速超车场景。

评测车采用线控液压制动系统，具备四重安全冗余。制动踏板脚感细腻，初段轻盈，中后段更加扎实。紧急制动时车身姿态控制优异，不会出现明显的点头现象，有效提升驾乘人员的舒适性与安全感。

评测车搭载线控转向技术，配合后轮转向系统，实现“大车小车化”的操控体验，低速灵活性与高速稳定性表现突出。方向盘手感可随车速实时变化，低速轻盈、高速沉稳，完全没有传统SUV的虚位和迟滞。

2026款小鹏GX全系标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，搭配前双叉臂、后多连杆独立悬架，实现舒适性与操控性的极致平衡。悬架可以充分吸收路面冲击，通过减速带或坑洼路段时车身晃动幅度轻微，不会出现多余的弹跳。

评测车搭载3颗图灵芯片，采用第二代VLA大模型架构，支持城市和高速NOA领航辅助驾驶。开启辅助驾驶功能后，系统可实现自主跟车，跟车过程自然流畅，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2026款小鹏GX在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，静态噪声和振动抑制出色，不过个别部位的车身工艺、整车漆膜厚度和喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，简约设计风格塑造出鲜明的科技感与豪华气质，智能车机系统交互体验出色，线控底盘兼顾舒适性与安全性。不足之处在于，车内部分储物空间容积较小。综合来看，2026款小鹏GX的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。