河北
(NewsNation) — 交通部部长肖恩·达菲正在推动对美国空中交通管制系统进行重大改革，警告说这系统太老了，压力山大。
当前的空中交通管制系统靠的是老掉牙的雷达和旧通信线路，有些塔台里，管制员还在用纸笔记录航班。
达菲的目标是将新技术引入塔台，他打算借助人工智能。美国联邦航空管理局正在测试一款软件，用来缓解拥堵、提前发现航班冲突，甚至能提前几个小时报警。
达菲表示，该项目需要在全美4600个地点投入1000万工时用于制造和建设。
他还大力宣传计划在2028年前安装27000台新无线电并升级数百台雷达。他表示，到目前为止，该部门已经将上世纪60年代就有的铜线中近一半替换为高速光纤，在50多个机场安装了新的地面监控系统，并在全国范围内改造了大约270个无线电基站。
达菲说：“有了新无线电，我们之间的通话特别清楚，一点杂音都没有……没杂音了。”
美国交通部也在淘汰老设备旧硬件。达菲想让管制员看飞机和跟飞机通话的方式变了，用新雷达和更靠谱的通讯，比如把原来追飞机用的纸质飞行条改成电子版。
问题是国会会不会给软件拨够钱，来配合硬件的升级。该机构已从国会获得125亿美元用于现代化工作，但达菲说，这点钱还不够。他觉得这活儿得干两年半。
达菲说，已经跟一家叫Peraton的技术和国家安全公司签了合同，跟联邦航空管理局合作，确保这活儿在2028年前搞定。
达菲还在推动招聘更多空管员。新的招聘工作针对年轻求职者，更具体地说是游戏玩家。到目前为止，达菲表示该部门自今年3月以来已招聘2400名空管员，2025年的招聘人数比2024年增加20%。
这些改革计划是在出了一些差点出大事的情况之后出台的，例如纳什维尔的险些相撞事件——一架西南航空的飞机复飞时，被引导到了一架正在起飞的飞机的航线上，以及纽约市拉瓜迪亚机场的事件——一架加拿大航空航班着陆时在跑道上撞上一辆消防车，导致两名飞行员死亡。
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