北京
刘易斯·汉密尔顿表示，他在比利时大奖赛第三节自由练习赛撞车后，经过修复的法拉利F1赛车失去了原有的平衡设定，即便在排位赛中仅落后队友夏尔·勒克莱尔0.002秒，这位七届世界冠军也认为这算不上一次成功的止损。
勒克莱尔与汉密尔顿在斯帕-弗朗科尔尚赛道分列第五和第六位发车。在高速的阿登赛道，法拉利动力单元相对梅赛德斯的劣势本就是难以逾越的障碍，而勒克莱尔的冲刺还因一面错误出示的黄旗受挫，汉密尔顿同样感觉错失了更高发车顺位的机会。
汉密尔顿称赞了马拉内罗团队在自由练习赛和排位赛之间完成赛车修复，但也提到紧张的修复工作让赛车尾部感觉失衡。他的SF-26赛车规格并未改变，但由于时间紧迫，团队必须赶在排位赛开始前把车修好，汉密尔顿察觉到一个细微的调校变化导致赛车平衡倾斜，单圈损失了一到两个十分之一秒。“我觉得后悬挂有些地方不一样了，所以平衡不像我在三练时感觉的那么好了，当时赛车表现得非常棒。”汉密尔顿解释道，“伙计们修复赛车做得很出色，这种事难免，你得向前看。我在排位赛中尽力了，觉得自己的圈速还算不错。他们一直拼到最后一刻才把车修好，我非常感激，也希望赛车在正赛中不会出问题。”
当被Autosport问及他对杆位获得者基米·安东内利存在半秒差距是否主要源于动力单元时，汉密尔顿回应说：“我不太确定，我还没看过对比影像。我知道自己在最后一个计时段损失了一些时间，但整个周末他们在动力释放上都占优，当一条赛道直道占比超过一半时，这是意料之中的。”不过，鉴于本周末赛车给他的“很棒”感觉，这位英国车手对冲击领奖台依然持乐观态度。“三练时赛车感觉真的很好，我做了一段长距离跑，赛车感觉非常棒。现在是调校上细微地不同，所以我仍然希望明天会好。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
