北京
在比利时大奖赛第三次自由练习赛末尾撞墙后，刘易斯·汉密尔顿的法拉利赛车尾部严重受损。留给机械师们修复赛车的时间仅有两个小时，但他们硬是赶在排位赛开始前将赛车推上了斯帕赛道。汉密尔顿最终在排位赛中取得第五，周日的发车位则因兰多·诺里斯的罚退而升至同一位次。赛后，七届世界冠军对团队不吝赞美：“伙计们在修复我的赛车方面做了超棒的工作。”
撞车发生在周六练习赛的最后阶段，当时汉密尔顿在Stavelot弯失去了对赛车的控制，车尾直接磕上护墙。法拉利技师组面对折成古怪角度的尾翼、扩散器以及潜在隐藏损伤，在时间窗口极度压缩的情况下完成了几乎不可能的任务。汉密尔顿的排位赛名次虽能接受，但他坦言赛车已经不再是撞车前的那台车。“FP3时赛车的感觉棒极了，我真的很有信心，”汉密尔顿说，“我们原本没有机会争夺杆位，因为梅赛德斯实在太快了，但以FP3中的赛车状态，我们本可以拿到第三。进入排位赛后，我损失了零点几秒。赛车和修复前并不完全一样，不过我已经尽了自己所能。”
排位赛上，梅赛德斯的基米·安东内利力压红牛的马克斯·维斯塔潘拿下杆位，乔治·拉塞尔和夏尔·勒克莱尔分列三四。汉密尔顿的圈速排在第六，诺里斯的罚退让他周日得以从第五位起步。谈到周日正赛的展望，汉密尔顿几乎没有保留地指出了法拉利与梅赛德斯之间的差距：“我们在第三段损失的时间最多，那纯粹是引擎功率的问题。第一段也有点吃亏，但梅赛德斯就是特别快。在这条赛道，这是预料之中的。我们料到他们会非常非常快，而事实上他们到处都很快。排位赛中他们就是比别人多那么一点额外的速度。我相信明天我们可以向前追赶，我会拼尽全力去追上他们。”
队友勒克莱尔排位赛成绩比汉密尔顿高出一位，但也认为自己本可拿到更好的名次。他在最后一个飞驰圈因为黄旗而收油，损失了一段赛段成绩。“有点遗憾。最后一圈本来稍微快那么一丁点，但最后两个弯角出现了黄旗，”勒克莱尔解释说，“我知道那个区域有因为维修区入口的黄旗，但在我看来，赛会工作人员在赛道上的位置非常显眼，有点太显眼了，让人感觉那不止是维修区入口的黄旗。但情况就是如此。我松开了油门，大概在那里损失了一点圈速。即使没有那次黄旗，我也不会做出特别惊人的圈速，半秒的差距还是在那里，不过一个位置是本来有可能拿到的。”和汉密尔顿一样，勒克莱尔也认为在斯帕的长直道上，梅赛德斯的纯动力优势太过巨大，法拉利很难在周日构成实质性挑战。“就是纯动力问题，”勒克莱尔说，“纯动力——他们在直道上就是比我们快。”
汉密尔顿的撞车和紧急修复，让法拉利周末的底盘调教和轮胎准备工作受到不可避免的干扰。相比于排位赛前两小时还在为赛车焊缝加固的仓促，汉密尔顿在排位赛所展现出的节奏和反馈，已经算得上是一次止损。只是在梅赛德斯近乎统治级别的直道尾速面前，法拉利想要在比利时翻盘，还得更多依仗发车和策略的变数。
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