广西
赣州城区常住人口在2023年底是97.4万，这个数字距离特大城市的一百万门槛，只差两万多人。
而2026年的今天，很多人已经默认赣州是江西第二个特大城市，九江让位的说法在社交媒体上流传了一段时间。
但这事有意思的地方在于，赣州的城区人口规模，其实小于九江，九江中心城区常住人口2023年已经超过105万，从数据看，它才是早就踩过门槛的那个。
那赣州为什么被反复提及为突围主力？
赣州的人口底盘太大了，这个面积接近三个南昌的地级市，常住人口超过870万，整个江西省近五分之一的人住在这里，庞大的人口基数意味着，只要城镇化率往上提一点，城区人口就会增长明显。
过去几年，赣州城区常住人口年均净增约2.3万人，按这个速度，2025到2026年突破100万几乎是必然的事。
2024年春运期间，赣州西站的单日客流峰值追平了南昌西站，一条昌赣高铁、一条赣深高铁，把赣州拉进了省会和粤港澳大湾区的两小时经济圈，瑞金机场也已经通航。
产业层面，赣州有世界钨都和稀土王国的底牌，新能源电池需要钨和稀土，电子信息产业也需要，2025年赣州稀土新材料产业集群产值突破千亿元，这些工厂和园区里工作的年轻人，不少从周边县城搬进了赣州城区。
九江走的完全是另一条路。
它是江西唯一的通江达海港口城市，长江黄金水道在九江拐了个弯，九江港2025年集装箱吞吐量突破120万标箱，石化是九江的压舱石，九江石化炼油能力每年超一千万吨，正朝着千亿级炼油芳烃产业基地走，庐山的文旅收入2024年也增长了显著。
但九江城区常住人口增长的潜力，受限于城市本身的地理条件和产业形态，港区和重工业区主要沿江分布，不像赣州那样有大片的平原腹地去建设新城区。
南昌也在同步推进，根据江西省国土空间规划，到2035年南昌要成为超大城市，门槛是城区常住人口超过一千万，南昌2025年城区人口刚过六百万，这个目标的实现压力不小。
2026年，赣州正式挂牌特大城市的可能性很大，这主要是城镇化进程和人口红利的自然结果，不是哪个城市让位了。
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