北京
一辆1965年出厂的阳光虎Mk 1跑车，在现任车主手中已足足待了三十四年，如今被挂牌出售。这辆车在上世纪90年代初被购入前经历过一次整备翻新，更早的一位前任车主为它做了最重要的心脏移植——换装了一台排量更大的302立方英寸V8发动机，与之匹配的则是四速手动变速箱。
车身披着原厂色调韦奇伍德蓝，这是车主三十多年前接手时就已重新喷涂好的颜色。机盖上左右两侧的散热格栅透着一股虎视眈眈的狠劲，座舱后方已经加装了黑色的Autopower防滚架。不过，软顶已到了需要更换的状态，而那双明亮的Cibie头灯则依旧炯炯有神。目光下移，脚上踩着的是一套来自英国制造的14英寸Minator铸造铝合金轮毂，轮胎是2003年出厂的固特异Aquatred 185/70规格。考虑到胎龄已高，下一任主人最好给这头老虎换双新鞋。原装备胎倒也还在——一只钢制轮圈搭着邓禄普旧款斜交胎，只是千斤顶和随车工具已经不在了。悬挂方面，后轴用上了SPAX减震筒和牵引力拉杆，制动则采用前盘后鼓的配置。
拉开被岁月留下印迹的内饰，双辐方向盘后的仪表台依旧纯粹：指针扫过140英里/小时的速度表，转速表紧随其侧，油压、水温、油量三块小表一字排开。机械式里程表上显示出1.2万英里的数字，但这早已不准确了。据卖家估算，现任车主三十多年里大概只开了1万英里左右。关于那台换装后的302立方英寸V8心脏，卖家相信它搭载了来自289发动机的Edelbrock Torker进气歧管、四螺栓主轴承盖、滚轮凸轮轴以及Edelbrock化油器，而且最近刚做过一轮油液保养。两根排气管将废气送往一对Dynomax消音器，动静想必不会太低调。底盘编号B9471585与Mk 1虎式的身份完全吻合。
这辆陪伴了现车主三分之一世纪的老虎，如今连同原厂经典色调、手动换挡乐趣和一套更澎湃的动力总成，正静静等待着下一位敢于驯服它的玩家。随车附带的，还有一块座舱防雨罩以及明尼苏达州的清晰产权文件。
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