北京
乔治·拉塞尔将比利时大奖赛第一圈与刘易斯·汉密尔顿的撞车退赛，归咎于梅赛德斯赛车的动力问题。他在赛后直言，如果不是直道上缺乏速度，这起事故根本不会发生。
拉塞尔从第三位发车，顺利通过一号弯后，却在接下来的凯梅尔直道上被汉密尔顿超越，并与迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里陷入并排缠斗。进入五号弯前，拉塞尔选择晚刹车，试图从外线夺回位置，结果与汉密尔顿发生碰撞，梅赛德斯赛车失控冲入砂石缓冲区，直接退赛。赛会干事认定汉密尔顿对这起事故负有责任，并对其处以五秒罚时，但拉塞尔赛后对天空体育表示，相比昔日队友，他对自己的赛车更为恼火。他说：“我在直道上完全被吞没了，直道上连丢三个位置，然后事故就发生了。这更像一起赛道事故，也许我可以走得更宽一点，也许他（汉密尔顿）可以再多刹一点。但如果我直道上有速度，这件事本不该发生。非常、非常失望。”
这次提前收工让拉塞尔在积分榜上付出了沉重代价。队友基米·安东尼利赢得本站冠军后，拉塞尔已落后其五十分。更让他感到困惑的是，梅赛德斯赛车动力不足的问题已持续困扰他一段时间。上周六排位赛，他比拿下杆位的安东尼利慢了半秒多，仅列第四，当时他就抱怨过动力缺失的问题。拉塞尔对于自己为何在节奏上始终无法匹敌队友感到不解，他曾在斯帕赛道周四媒体日透露，自己正尝试改变驾驶风格，以适应2026年新一代赛车的特性，但仅仅两天后，他就在周六推翻了自己的判断，称驾驶风格并非症结所在。
当被问及梅赛德斯该如何查明并解决这一问题时，拉塞尔难掩沮丧：“我感谢所有人都在努力解决问题，但我现在站在这儿接受采访，比赛才跑了五圈。直到进入一号弯之前，我都感觉自己处在一个绝佳的位置去争夺领先，然后突然间，动力没了，所有机会都烟消云散。” F1围场本周将马不停蹄地赶往布达佩斯，匈牙利大奖赛即将全面打响，拉塞尔和梅赛德斯急需在连续征战中尽快找到答案。
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