日本报告算掀了美国老底！中国5项全球第一，美国只剩一根独苗！

文|素年文史

编辑|素年文史

各位好，欢迎大家阅读阿文的文章，日本国家智库和媒体联合报告：美国对华封锁已经彻底失败。

日本打脸老大哥，美国人设崩塌。中国有5项技术位居全球第一，而美国只剩一技之长，这回不仅日本害怕，美国也开始着急了。

美国曾赶上第二次工业革命，一跃成为全球顶尖工业强国，这种地位已经持续了一个半世纪。日本虽然发展较迟，但其二战后在美国的扶持下也曾坐过全球第二大经济体的交椅。

能让日本社会如此高调发声的，那就来看看是哪5项“中国第一”。

首先就是新能源汽车：

说起汽车，大家可能会想到美国、德国、日本、等等这些老牌汽车产能国家，在过去几十年间，这些国家曾挤满国际汽车市场。

但今夕不同往日，随着中国“碳达峰、碳中和”理念被全球所认同，新能源汽车的需求日益上涨，这也为新能源汽车的生产和创新研发不断注入活力。

2025年间，全球汽车销量前十榜单中，中国有两家汽车品牌成功杀入，且增长率位居前二。

排名的5的为比亚迪，年销量达460万量，同比增长18%，是销售量最高的中国汽车品牌，增长率为十家品牌中第二名。

作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪抓住了新时代的发展劲头，大力拓展海外市场。

早在1998年间，比亚迪就在荷兰成立海外分公司，这为其进军欧洲市场打下了坚实基础。

与其在中国“便宜”、“跑滴滴专用”的标签不同的是，比亚迪在海外走的是时尚高端路线，外加其“为地球降温1℃”的品牌理念，这让其备受欧美高收入人群的追捧。

中国的吉利位居全球畅销汽车榜单中的第7名，虽然411万量的销量在榜单中略显逊色，但其26%的增长率是全球汽车企业中的冠军。

虽然美日两国的汽车品牌分别以2家、3家的数量占有了榜单中一半的位置，且日本的丰田以1042万的销量断层第一。

但在时代的大趋势下，如果丰田集团不抓紧新能源发展的浪潮进行产业创新与变革，那么将被新能源的洪流所冲击，这也正是日本汽车产业所担心的一幕。

这里我们多提一嘴，中国的奇瑞集团以280.6万的销量位居榜单之外的第11名，其增长率也在逐年拉大，看来全球前十的宝座，已经成为其囊中之物了。

其次我们再来看通信技术：“你是2G网吗？”“我天天5G冲浪”

在过去几年间，5G网络成为高速度的代名词，我国已建成500.9座5G基站，普及人口高达12亿，5G必要专利更是独占全球四成以上。

但很快“5G最快”就成为历史，因为“6G时代”马上来临！

3月18日，华为官方发布重磅消息：6G技术再次实现突破，已经完成天地空一体化通信测试。

6G的速度十分恐怖，其下行速率高达10GB/秒，比5G快100倍，延迟更是低至0.1毫秒，只要是你的在地球出现的地方，它都能顺利将信号传输至你的手机。

在国际的科技博弈之中，谁拥有6G通信，谁就拥有优先发展的VIP通道。华为在6G领域中手握专利3万项之余，全球排名稳坐第一，甚至远超第2至第10名之总和。

欧美、日韩等发达国家也在积极探索6G领域，他们可不想被中国卡脖子，但是事实摆在面前，日本不得不承认、不得不提心吊胆。

再一个就是高铁的成就：一个外国人来到了中国，必体验的项目就是高铁了。

到本年年初为止，中国高铁里程已达5.4万公里，占全球高速铁路网的七成以上。

作为人口大国，我国高速铁路网基本覆盖所有省会和50万以上的城市。

在速度方面，中国更是遥遥领先，武汉至广州的武广高速铁路设计时速达到了300~350km/h。

在平均海拔4000米的青藏高原，中国高铁成功征服冻土，“复兴号”动卧列车组于7月10日成功在青藏铁路西宁至格尔木段完成首次运行。

更让世界瞩目的是中国的磁悬浮列车，2023年9月20日，磁悬浮列车在合肥2023世界制造业大会中首次公开亮相，其最高运行时速高达惊人的600公里。

或许单凭一个数字我们没有概念，那我们来做一个对比，普通客机的飞行时速为800至900公里，所以600的时速直接让全世界所望尘莫及。

除此之外，中国在人工智能领域的成就也为世界所学习：

2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议刚刚在上海闭幕，国际社会媒体报道就铺天而来。

放眼望去，全是对中国智能产业的称赞，由此可见中国的人工智能的制造、技术与发展已经成为世界所学习的焦点。

在技术分享方面，中国也丝毫不吝啬，中国一直致力与国家之间合作共享。

在今年1月，由中国西井科技自主研发的40量无人驾驶重卡，就已投入苏伊士运河的埃及红海货运码头运营。

中国展现自己科技实力的同时，也践行着中国的合作理念。

但对我们的老邻居日本来说，中国的强大与国际合作的加强，对日益紧张的中日关系中的日本极为不利。

所以在这里再一次警告日本，一味的在台海挑事，只会玩火自焚。

要说日本所最担忧的，那就是稀土领域：

在全球已探明的稀土储蓄量中，我国以3800吨位列全球第二，是位居第八名美国的近三倍，第一为格陵兰岛。

从数据来看，仅靠稀土储量是无法做到世界领先的，这就不得不提到稀土冶炼和加工技术了。

在专业稀土分析人才上，中国已培养出千余名专家，是美国的十倍。

中国的稀土分离纯度高达99.9999%，加工成本为美国的四分之一，且美国基本不具备稀土精炼和加工技术，更不要提日本了。

日本的稀土资源几乎全部依赖进口，70%靠中国供给，中国的重稀土更是独占日本的供应链。

让美日等一众稀土进口国更为头疼的是，中国的稀土精炼技术是长期积累的经验，依靠口传心授，很难被归档成文，这样一来，他国几乎不会偷学到中国的技术。

而美国除去这五项之外，仅剩高端芯片这一根独苗了。

2020年，美国宣布禁止阿斯麦向中国出口EUV光刻机，直接导致了我国芯片技术面临了卡脖子的困境。

美国依靠自身芯片优势，主动联合盟友对华开启了高新技术封锁之路，这曾让国内诸多企业陷入窘境。

但中国企业和科学家们并没有因此而消沉，众多历史事件说明，越是外界的封锁，我们越能突破局限，甚至可以做到世界领先。

中国科研界已在EUV的激光光源、移动平台、光学系统等核心领域突破困局实现自主发展，再依靠国内完整的产业链和庞大的市场，中国终将赶超美国，成为芯片强国。

日本的焦虑也并不是杞人忧天，作为我们的老邻居，看到我们越来越强大，难免心生嫉妒之心。

更何况高市政府上台以来不停煽动“台海有事就是日本有事”的紧张舆论。

不得不让日本企业担心有朝一日中日之间真闹得不可开交了，中国宣布对日本进行技术与能源封锁，日本企业将迎来至暗时刻。

信息来源：
［1］怎么追得上？中国稀土分离技术数千人VS美国不足百 观察者网
［2］比亚迪海外增长密码：为何超越特斯拉 跃居纯电销量第一？ 中国经营报

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