陕西
美国和伊朗如今仍处在交战状态，冲突还在不断升级。 这一轮双方几乎都不再顾及原有相关协议，直接爆发对抗。冲突的核心焦点，就是霍尔木兹海峡的控制权。伊朗现阶段在这条海峡拥有更大的话语权；反观美国，向来只有主动挑衅滋事的手段，却没有稳定防御的办法。
只要伊朗能向霍尔木兹海峡内发射导弹，对过往船只形成实质性威胁，就算美国海军实力再强，也没有有效的应对方式。 如今早已进入无人机作战时代，美国若要在霍尔木兹海峡组织船队护航，和上世纪八十年代的护航行动完全不能一概而论。当年美军开展护航后，伊朗、伊拉克两方都束手无策，彼时两国还在进行袭船战；现在局势截然不同，美军水面舰艇自身，都有可能成为无人机的攻击目标，这件事让美国十分头疼。
有人提出疑问：为什么不绕到对面阿曼一侧航行？ 其实这条路线早有人尝试过，伊朗直接在这条航道布置船只进行拦截，航道根本无法正常通行，此前已经有多艘途经此处的船舶遭到无人机袭击。
走阿曼一侧航道只是备选思路之一，还有人提出另一个方案：直接在阿曼海岸沿线开凿一条运河。 一旦运河建成，霍尔木兹海峡就不再是唯一航运要道，有了替代航道。日后这片区域再出现争端、爆发冲突，各国船舶都能改走阿曼运河，不用再受制于霍尔木兹海峡的局势。
海湾各国财力充足，开凿运河具备一定资金基础，从地形上看，阿曼向外延伸出一处半岛，半岛两侧水域间距并不算长，这个方案看上去具备可行性，也确实有人正式提出过，但最终没能落地。 最初规划的运河线路全长仅有二三十公里，可贯通半岛需要打通一座巨型山脉，山体最高峰海拔超过两千米，施工难度极大。而且这座山体由质地坚硬的橄榄岩构成，很难开凿贯通，整体工程规模超出当下人类现有施工能力上限，这套方案就此被搁置废弃。
仔细推敲就能发现这套规划存在明显漏洞，设计方案的思路并不合理。半岛前端突出的尖角归属阿曼，半岛后方相对宽阔的区域归阿联酋管辖，原计划选定阿联酋境内修建运河，这片区域不仅宽度更大，山体海拔也更高。其实完全可以选择阿曼境内施工，阿曼当地还有一处狭窄地峡，这条分隔两侧水域的地峡宽度不足一公里，只要打通这一小段，就能直接连通两片海域。
为何没人主推阿曼地峡这条更优路线？查阅相关信息后，就能理清背后核心原因，关键在于阿曼自身的外交立场。 阿曼政府素来被称作海湾地区最爱好和平的政权，该国长期避免卷入区域各类战乱。国内主流教派既不属于逊尼派，也不属于什叶派，区域各方发生矛盾冲突时，阿曼不会单方面站队沙特或是伊朗，始终保持中立平衡。
阿曼北部靠近霍尔木兹海峡的尖角地带，当地经济完全依靠渔业，该国不愿在这片区域卷入任何战略博弈。再加上阿曼综合国力有限，并非能主导海湾局势的军事强国，因此始终坚持严守中立，不愿和任何一方产生矛盾，就算是美国，也没办法说服阿曼改变立场。
当下美国政策摇摆不定，特朗普出台各类对外强硬举措，策略方向反复变化，时而针对东方，时而针对西方，甚至政策波动会波及自身盟友，连美方盟友都心生忌惮。面对这样局势判断不稳定、对外策略多变的美国政府，阿曼不敢贸然与之深度合作，坚定推行中立路线。 正因阿曼坚持中立，任何想要在其境内开凿运河的设想，全都失去落地可能。 如果区域各国都能秉持这样中立克制的态度，世界或许真的能迎来长久和平。
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