北京
近日，长城H10车型正式开启预售，该车H+数字标号，但是没有哈弗名称，印象中这还是第1款，或将有着全新的思路。同时，也采用了轻越野方盒子设计，是时下最为流行的元素。两种车身长度似乎是长城近期常见的处理。
具体来看外观方面，前脸部分采用了方正的造型，双层式的中网填充，左右两侧引出双层式大灯组，有着出色的层次感。前保险杠部分则是较大的接近角，银色的护板和上格栅形成呼应，值得注意的是，车标依旧是哈弗，中文名称是长城H10，多少有些迷。车身侧面当然是标准的方盒子线条，5座和6座版本车身长度并不相同。前者车身三围5138/2050/1970毫米，轴距为3000毫米，后者则进行了明显的加长，达到了5299毫米。
轴距没有变化，所以加长的幅度都放在了后悬之上，因此，在接近角都是24度的情况下，6座版本离去角25度，5座版本则为30度，后者明显有着更加出色的通过性，除此之外，在C柱设计方面其实也有不同，5座版本采用了实心的车身同色突出C柱的造型，而六座版本则是整体悬浮式，撞色车身厚实的行李架、大尺寸轮毂等元素都不会缺席。车顶激光雷达也成为了标配。车尾部分，无论哪个版本都保持了标准的背书包式设计，纵向的尾灯等元素与之形成呼应，左开门式布局得到延续。
说实话，目前长城旗下的几款方盒子SUV设计有些雷同，看起来都差不多，差异化做的不是那么出色，大概也是方盒子确实都长得差不多，不好做差异化。而内饰部分，悬浮式大型液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，Hud抬头显示进行辅助，没有副驾驶的娱乐屏，而是显示了硬朗的姿态，竖直的中控台面，加入了散射式的气氛灯带，弯折的高级质感装饰条，撞色工艺内饰覆盖，皮革缝线等元素都不会缺席，还有特殊的徽章，照顾了各方面的属性，怀挡设计得到实装。
扶手箱前端区域则是手机充电面板及双杯架，保留了实体按键，提升了操控的体验。方向盘则是全新的三幅造型，和此前车型都不太相同，看起来更加的顺眼。第2排吸顶娱乐屏，电冰箱，当然也都不会缺席，前排座椅通风加热按摩都不会缺席，后排座椅电动角度调节也是标配，6座版本标配了加热通风，高配车型还有按摩，但5座版本只有座椅加热，显示出梯度方面的差异，5座版本后备箱容积815升，放倒之后可以达到1885升，有着非常出色的水平。
6座版本拓展容积也可达到1056升，有着出色的表现。动力方面，当然搭载了Hi4混动总成，1.5T发动机，最大功率167马力，与之匹配的是4DHT变速箱，以及相当复杂的技术路线，电动机功率可达435马力，百公里加速最快4.9秒，42.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高232公里，百公里油耗可低至6.6升，都是主流水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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