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意大利华人网2026年7月11日讯：据意大利交通部近日公布的最新数据显示，意大利目前正面临极其严重的车辆脱保问题。在全国登记在册的4700万辆机动车中，竟然有约900万辆车在没有购买基本交强险（RCA）的情况下违法上路。这一惊人的数据由交通部长萨尔维尼在意大利保险公司协会（ANIA）大会上正式披露，这意味着路上大约每五辆车中就有一辆是“裸奔”状态，远超欧洲平均水平。
在所有脱保车辆中，摩托车和轻便摩托车的违规情况最为猖獗。在部分城市，两轮摩托车的脱保率超过了50%，而在那不勒斯等个别特定车型中，这一比例甚至高达70%至90%。从地区分布来看，那不勒斯、卡塔尼亚、罗马和米兰成为了车辆脱保数量最多的四大“重灾区”。尽管罗马和米兰由于车辆基数庞大导致绝对数量靠前，但意大利南部地区的脱保比例明显更高，这与当地的社会经济困难以及执法震慑力不足密切相关。
造成这一乱象的根源，是一项被搁置了十多年的法律。早在2012年，意大利就通过了第27号法令，旨在利用公路上的电子监控设备（如Telepass高速缴费系统、测速雷达及Tutor区间测速系统）进行远程车牌自动识别，从而精准抓取脱保车辆。然而，由于后续一直没有出台具体的执行法令，这项政策在过去十多年里彻底沦为空纸。现有的数字化路网基础设施完全具备检测技术，却因政策卡壳而无法用于查处脱保，导致数百万违法车辆长期游离在监管之外。
与此同时，传统的交警路检方式也显得捉襟见肘。面对庞大的车流量，仅靠随机设卡抽查根本无法做到全覆盖，许多脱保车辆甚至长期停放在私人区域，让执法人员无从下手。这种极低的被查概率，让不少心存侥幸的车主选择铤而走险。
这种大规模的逃保行为，最终却由守法公民来买单。根据意大利保险公司协会的估算，车辆脱保导致每年保费收入流失超过2.8亿欧元。更糟糕的是，当这些无保险车辆引发交通事故时，受害者的赔偿只能由“道路受害者保障基金”兜底，而该基金的资金正是来源于守法车主所缴纳的保费。这不仅加重了合规车主的经济负担，还间接推高了全意汽车保险的整体费率，引发了极大的社会不公。
面对这一积弊已久的社会难题，交通部终于迎来了新动作。交通部长萨尔维尼宣布将召集各方成立技术工作组，计划打破车管所、警方和保险公司之间的数据壁垒，实现信息实时互联。官方意图在短期内正式激活现有的道路监控摄像头，开展全自动远程违法抓拍，用科技手段终结这长达十年的监管空白，以维护道路安全并还守法车主一个公道。（异域 编写）
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