河南
昨天下班刷手机，看到解放碑又出事了。
7月17日中午12点左右，雅兰电子市场附近那条路，一辆黑色轿车从地下车库开出来，直接失控撞倒了一堆人。驾驶员和副驾驶的人受伤，3个正在过斑马线的男的被撞，还有个女的躺在马路中间流了好多血，连送外卖的小哥都没躲过去。
妈妈看到新闻就打电话过来，说你上次去解放碑不就从那附近走吗。我说是啊，那个停车库我还进去过，出口那个坡度挺陡的。
事情是这样的：中午正是吃饭的点，斑马线上人来人往。这辆车从停车库冲出来的时候，估计司机根本没看清外面有多少人。车子直接冲上来，撞了好几个，最后被路边的石阶挡住才停下来，横着歪在路上。
救护车和民警来得挺快，伤员全送去医院了。下午两点四十分左右，路面就清理干净了，车也正常走了，渝中区交管队说案子还在办，等着后面出警情通报。
但我看完这个事，脑子里冒出来一个问题：这种地下车库的出口，到底有多危险？
你去想一下，司机在地下停车场开车，光线本来就暗，眼睛适应了那个环境。车子爬坡往外开的时候，前面一片亮光，什么都看不清，等眼睛缓过来能看清外面的情况，车已经冲到马路上了。
这不是司机反应慢，是人眼从暗到亮需要时间适应，医学上有个说法叫明适应，从暗处到亮处，瞳孔要收缩调节，这个过程快的要几秒钟，慢的要十几秒，可车子从地库开到路面，也就几秒钟的事。更要命的是坡度。
解放碑那一带是老城区，地下车库不少都是后来加建的，出口设计得很陡。车子上坡的时候，车头是朝上的，司机坐在驾驶位上，视线被车头挡住，根本看不到前面的马路上有什么。等车头冲上来看到人的时候，刹车已经来不及了。
我一个开了15年车的朋友老张跟我说过，他最怕的就是这种地库出口。有一次他从朝天门附近一个商场出来，车刚开到出口，突然看到前面有个小孩在跑，他一脚刹车踩死，车子堪堪停在斑马线前面，小孩的家长吓得脸都白了。
老张说从那以后，他每次从地库出来都把车速降到最低，宁可后面的车按喇叭催他，他也要慢慢开。可不是所有司机都有这个意识。
你看这次出事的车，按照目击者的说法，是失控撞的人，什么叫失控？要么是刹车失灵，要么是速度太快刹不住。如果是设备问题，那是车的毛病，但更大的可能是，司机出库的时候车速没控制好。
我去查了一下，重庆主城区这两年因为地库出口出事的，这不是第一起。
2023年5月，江北观音桥一个商场的地库出口，一辆SUV冲出来撞到了两个等红绿灯的人。2022年3月，南岸南坪万达广场附近，车子从地库出来直接撞上了对面的店铺玻璃。
每次出完事，大家都说是司机的问题。可你仔细想想，如果这个出口本身就设计得有问题，司机再小心也防不住。要我说，这事不能全怪司机。
城市规划的时候，地下车库出口该怎么设计，国家是有标准的。出口坡度不能超过15%，出口前要有缓冲区，出口两侧要装凸面镜。可现实情况是，很多老城区的停车库是后来加建的，场地有限，根本做不到那么规范。
更关键的是，这些出口和人行道、斑马线离得太近。你看解放碑这次出事的地方，车库出口离斑马线可能就几米远，车子刚开出来，前面就是过马路的人。司机就算看到了，这么短的距离也来不及刹车。
我不是给肇事司机开脱，该负的责任他肯定逃不掉。但这个事情暴露出来的问题，光抓司机解决不了。
地库出口该加的警示标志有没有加？该装的减速带装了吗？出口前面该不该设置隔离带，把车流和人流分开？这些都是城市管理部门该考虑的事。
说白了，城市在变，车越来越多，停车位越来越紧张。可很多基础设施的设计还停留在十几年前，跟不上现在的需求。妈妈问我，那以后过解放碑那边还安全吗？
我说，路过地库出口的时候多留个心眼，别玩手机，听到车子发动的声音就往旁边躲一躲。但这不是长久之计。
渝中区交管队说案子在办，我希望这次能把问题查清楚。不光是查这个司机有没有责任，还要查这个车库出口的设计是不是合理，该整改的赶紧整改。不然下次还会有人倒霉。
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