北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，随着最后一砼混凝土入仓，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）承建的岷江老木孔航电枢纽工程主体工程土建Ⅱ标上闸首左边墩顺利封顶，达到设计高程▽360.6m，提前完成节点目标，船闸主体工程实现全线封顶，为下一步实现船闸通航奠定了坚实基础。
老木孔航电枢纽船闸有效尺度为220×34×4.2米，可通行2艘1000吨船队，设计最大水头17.5米，设计单向年通过能力为1646万吨。项目建成后，将推动岷江（乐山－宜宾段）162公里航道整体提升至Ⅲ级标准，实现1000吨级船舶常年通航、丰水期3000吨级船舶通航，极大提升水运能级，有力补齐成都平原经济区水运短板。
中交四航局项目团队先后完成下闸首封顶、闸室封顶以来，项目团队紧抓施工黄金期，坚持高站位部署、高标准推进、高质量实施，始终坚持“每一次浇筑都是第一次浇筑、每一个仓位都是第一个仓位”理念，精心组织施工、合理调配资源、严格把控施工质量与安全，以技术创新和管理提质双轮驱动推进节点目标达成。项目团队将紧密围绕“品质船闸、创新船闸、绿色船闸、清廉船闸”打造目标，以更高标准推进后续工程建设，助力老木孔航电枢纽工程打造为品质工程、绿色工程、安全工程、样板工程。
据悉，作为岷江港航电综合开发“一港四梯级一航道”最上游梯级，老木孔航电枢纽工程以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉的水资源综合利用工程。项目概算总投资为143.5亿元，枢纽总库容2.07亿立方米，总装机容量405.4兆瓦，对助推成渝地区双城经济圈建设、补齐成都平原经济区水运短板、服务长江上游航运中心、促进区域经济社会发展具有重大意义。
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