浙江
来源：19楼（my19lou）、九派新闻、扬子晚报、都市快报、网友评论等
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据报道，7月15日，沉寂近5年的ofo小黄车官方微信公众号突然更新。此次公众号发布的内容，是一则皮肤病患者援助招募信息。
7月17日，尽管ofo小黄车公众号已不可见该内容，但由公众号的突然更新引爆的网友对押金的声讨仍在持续。
大家对ofo小黄车不退押金的不满由来已久。
2014年，戴威与北大校友共同创立了ofo，把共享经济带入大众视野，而后更是高歌猛进，融资不断，迅速扩张，不仅让小黄车遍布全国多个城市，还将商业版图拓展到国外。在扩张之初，ofo每投放一个新城市，都会引发关注。
ofo小黄车资料图。图/新华社微博
花一点小钱就能解决出行的“最后一公里”难题，彼时无数人沉浸在共享经济带来的便捷和快乐中。这份快乐和信任也让大家对99元甚至199元的骑行押金松懈不少。很多头部企业也先后推出各自的共享单车品牌，如美团、哈啰、青桔，共享单车市场的竞争逐渐进入白热化。
而转折正在悄然发生。
2018年11月，有用户发现ofo没办法立刻退押金了。“押金难退”的恐慌让无数人涌入客户端退押金，迎接他们的是显示排队上百万甚至近千万人，等待时间长达数年。这几年，只有少部分人成功拿回押金。
大部分用户只能无奈排队，寄希望于平台能够主动退费。在用户排队过程中，ofo先后发布多个退还押金政策。
其中，最为大众所熟知的是押金变P2P资产。据了解，2018年11月底，ofo发通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。
此举引发热议，多数网友并不买账，质疑ofo贱卖用户个人信息。PPmoney方面最终下线该合作渠道。
2019年，网友发帖表示，自己在ofo平台的押金转成了商城积分。只能在特定小程序内消费抵扣，且其中的商品价格没有优势，也没有退款入口。
同年底，ofo小黄车“花式退押金”又出了新花样，其APP首页上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金”，并表示目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。
但实际上，用户并不能直接获取押金，而必须先在ofo平台上消费，积累成返现金额集中退还。消息一出，ofo再度被骂上热搜。
网友对这些操作的抵制并没有阻止ofo平台继续“花式阻挠退押金”。2021年11月，ofo推出“拉好友帮退押金”功能。打开ofo共享单车app，“购物返现金”已经成ofo客户端的主要功能。
除了“邀请好友，帮你退押金”外，还有“好友下单奖励”以及“10元特惠充值”等活动。
据页面介绍，当用户同意将ofo押金兑换为返钱余额后，可使用购物返现功能，返钱余额需等用户通过ofo返钱平台跳转至第三方平台购物后才可提现。
按照兑换规则，“一旦您确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为您放弃对押金的索取，ofo平台对您的骑行押金不再具有归还义务；且押金一旦转换，即不可撤销。”也就是说，一旦同意，用户需要大量购物才能够得到平台应返还的押金。
公开报道显示，早在2021年，北京市第一中级人民法院在执行过程中便披露，该公司“已无财产可供执行”。此后，关于押金退还问题鲜有新的官方进展。
另一边，ofo创始人戴威出境开启了新的创业项目。2022年，戴威在美国参与创办美国咖啡品牌About Time Coffee，曾一度获得多家机构投资，并在纽约开设多家门店。目前，在谷歌地图上能查找到的所有门店，均显示永久关闭。
时隔近8年，押金还能追回吗？
上海协力（南京）律师事务所主任韦伟告诉媒体，时隔多年，消费者的押金债权仍然有效。消费者向ofo缴纳的押金，所有权属于消费者，不属于企业资产。当消费者不再使用共享单车，并要求退还押金时，运营公司有义务在合理期限内退还押金。即便ofo已经停止运营多年，APP无法正常使用、客服失联、公司被列为失信被执行人，用户缴纳的99元、199元押金也仍然属于企业应返还的债务。“公司主体并未注销，债务关系依然存续。”
不过，韦伟提示，虽然公司的法律义务不会因为时间太久而停止，但还需关注诉讼时效问题。“消费者持续通过APP排队、向有关部门投诉等行为，可以视为‘主张权利’，导致诉讼时效中断。”
媒体尝试联系ofo官方公众号，截至发稿前，未能收到回复。对于仍在等待退款的用户而言，这笔押金何时能够真正画上句号，尚没有明确答案。
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