北京
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张均斌）近日，苏州在全国首创将骑手等红灯时间纳入配送计时的交管新措，引发关注。7月16日，在第九届美团717骑士节活动现场，美团也披露了相关进展。“我们已经与苏州交管部门完成了数据对接，马上会进行交互测试”，美团到家履约平台负责人章若愚透露，“试点启动后，美团骑手只要遇到红灯停下来，配送时间也会暂停，我们希望骑手踏踏实实等灯，安安全全跑单”。
该试点的想法来自于美团骑手此前在恳谈会上提出的意见。当时，有骑手提出，希望能把等红灯的时间也纳入配送时长里。
“美团6月份找到我们希望能实现数据互通，进行红绿灯数据对接试点。”苏州市公安局交通管理局秩序管理大队副大队长俞辉表示，基于“数字赋能+暖心服务”的模式，在保障数据安全的前提下，交管部门向美团开放了精准的红绿灯、实时路况数据，“目前已与美团实现初步数据对接，后续也将向其他城市共享经验。”
“8月会开始系统测试，目前的挑战是非机动车的红绿灯数据过去还不够准确和全面，需要重新对接和搜集，我们会尽最大努力加快测试和落地，早日在全国其他有条件的城市试点。”章若愚表示，这也是继不闯红灯奖之后，美团进一步在系统和规则层面，推动骑手安全配送、守规骑行。
据了解，目前国内多数地图厂商是通过分析海量机动车的车辆行驶轨迹，推算出红绿灯的周期变化，从而实现“读秒”，但电动车属于非机动车，通行路径更加多样，仅靠历史轨迹很难准确推算灯态，现有地图产品也没有成熟的解决方案。
此外，非机动车的红绿灯通行时长、新增红绿灯的实时情况等数据，都比机动车更为复杂。
因此，如果想比较准确地识别骑手是否正在正常等灯、应补偿多少时间，需要接入交管部门的实时信号灯数据，并结合骑手位置、行驶方向和配送路径进行判断，尤其在复杂路况和多笔配送订单同时存在的情况下，还需要解决城市楼宇密集区GPS漂移等难题。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
