新能源轻卡2026上半年增36% ！远程领跑 重汽暴涨147% 奇瑞杀进前十丨头条

新能源轻卡连续三个月破2万！ 6月 销量 2.25万 辆，同比 增长36%。

据保险数据显示，2026年6月，新能源轻卡（3.5—6t保险数，下同）销量2.25万辆，环比上月增长12.2%，同比去年（1.66万辆）增长36%。

与去年同期相比，前十格局大变。四家位次变化，有家企业连跳8级上位前三，前十争夺战打响。

6月新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。

连续三个月破2万辆 同比增36%

与整体轻卡市场走势不同，新能源轻卡6月环比、同比都实现了稳步增长。

纵观2023-2026年6月新能源轻卡销售走势可见，2026年一季度，新能源轻卡单月销量远高于2025年同期，且是V态势。2026年二季度销量同样维持了高销量，单月销量月月破2万，同样是V字走势。

这都与2026年轻卡市场不同，轻卡整体大盘呈现下降态势。新能源轻卡是其中表现最亮眼的细分市场。从过去两年新能源轻卡销量份额增长走势来看，下半年的销量要高于上半年销量，四季度更是可能达到翻倍增长的态势。

根据往年销量测算，四季度单月销量或将突破4万辆，2026年全年，新能源轻卡有望突破25万辆。

从整体轻卡市场渗透率来看，其占整体轻卡市场份额仍然未突破30%。2025年整体渗透率为25.97%，2026年1—6月则达到29.24%。还未过半，市场处于加速膨胀态势，前五企业在一年中换位明显，市场格局并未落定，竞争激烈程度加速。

方得网采访到河南地区的新能源卡车经销商，他表示，“现在河南对于新能源货车的政策很利好，当地的新能源渗透率还不高。加上路权很好，绿牌可以随时进城，蓝牌不行，所以很多原先跑蓝牌轻卡的用户换新能源轻卡。”他告诉方得网，“现在150度左右的车型更好卖，高栏和厢车在当地更受欢迎。”

广东深圳新能源轻卡经销商则表示，“现在广东地区新能源渗透率已经很高了，用户买车不再是为了政策置换，而是真正能省钱，赚钱的车。所以现在用户对于价格、金融包括运营的TCO都很敏感。尤其是中短途运输的散户，选择租赁或者二手车的用户也比较多”。

从新能源轻卡销售地区来看，2026年1—6月，广东、浙江、江苏为TOP3省份。其中，深圳市、广州市、成都、重庆、郑州位居新能源轻卡销量前五城市。

2026年1—6月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售9.5万辆，相比2025年同期增长3.9%，也是唯一份额增长的细分车型。

远程/福田争第一 东风暴涨260%进前三 解放杀进前六

2026年6月，新能源前十换位明显，9-11位累计销量相差不过百辆，竞争更加激烈。

在新能源轻卡同比增长36%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

从竞争格局来看，新能源轻卡市场向着双超多强态势发展。远程新能源商用车（包括江西吉利、山东唐骏、吉利四川）月度销量3603辆，福田同样单月销量3603辆并列第一。

相比2025年6月，2026年6月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2025年6月行业前五为远程新能源商用车、福田（包含北汽福田、河南福田）、江淮（包含安徽江淮、四川江淮）、上汽跃进（上汽大通、南京汽车）和陕汽商用车。2026年6月，东风跃进8位晋级前三，重汽杀进第五。

6月远程在保持行业第一的同时，环比增长达到20%。近期，吉利远程拿下京东物流首批定制轻卡大单。远程星智H8E纯电轻卡正式入列京东物流城配车队，为平台物流配送注入零碳动力。

6月福田以销量3603辆，同比增长23%，与远程并列第一。7月13日，以“智换未来 无限续航”为主题的福田奥铃换电轻卡一体化解决方案发布暨首批换电轻卡交付仪式在深圳举行。首批50台奥铃智蓝换电轻卡正式交付深圳用户，一套聚焦城配物流效率升级的换电解决方案随之进入运营一线。

东风汽车（东风股份、东风汽车、东风华（参数丨图片）神、东风柳汽）在6月跃升前三，销量1813辆，同比增长260%。

中国重汽则以同比135%的增幅跃居第五，6月重汽新能源轻卡销量1702辆，HOWO新能源轻卡系列产品针对城市配送、冷链运输及城际物流等多元化场景需求，凭借长续航、低能耗、高承载的三大核心优势，重新定义中短途高效运输的新标准。

同样实现范围增长的还有一汽解放，6月销量1244辆位居行业第六，同比增长168%，超越行业。近日，一汽解放专为西南地区推出虎6G纯电大王。专为西南复杂山地工况量身打造的纯电轻卡新品，不仅填补了解放新能源轻卡在快运、绿通、资源细分市场中的空白领域。

6月还有一家增幅翻番的企业，那就是奇瑞商用车，6月单月销量1205辆，同比增长206%，杀进行业前十。6月全国各地零米轻卡交付不断，2026年6月30，40台零米轻卡金米版（90度车型）正式交付武汉顶叶供应链。

在行业环比增长12%的背景下，10家企业中有5家增长超行业，分别为远程、重汽、东风、解放和奇瑞商用车。其中东风汽车环比增长92%，行业最高。

从累计销量来看，2026年1—6月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超1.6万辆的企业。紧随其后的是福田汽车，累计销量1.45万辆；8000辆以上的企业有江淮、跃进和重汽。东风累计销量5629辆，成为“中位”断层。前十后几位企业都超过4000辆，这几家之间差距较小。

从份额来看，远程作为四年连冠，持续领先，份额达到16.3%，但份额相比之前有明显下降。而第二位的福田快速崛起，份额达到14.7%，成为断层第二，大有追赶第一的势头。

此外，跃进、江淮、重汽份额也咬得很死，相差很小，这几家也是2026年份额增长很明显的企业。可以看出，除了前二企业外，其他企业份额都在增长。

2026年1—6月，新能源轻卡前十企业合计份额达到80%，相比去年同期74%，前十份额增长6%，说明行业集中度增长。

2026年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有飞碟、江铃、陕汽、徐工等。这几家的累计销量都在3000-3500辆左右，且这几家销量与第十位差距不过几百辆，竞争十分激烈。

尤其是飞碟汽车，与第十位相差更小，三四季度抓住机遇反超完全有可能。

2026年第三季度开端，6月销量仍保持了2.25万辆高点，以往年走势来看，2026年全年新能源轻卡有望突破25万辆。

市场竞争格局以及前十争夺战也将进入白热化，结果如何，值得期待。