全长478公里，新建高铁上新

7月16日

随着最后一次爆破作业顺利完成

西安至重庆高速铁路

（以下简称“西渝高铁”）

全线重难点工程

向阳一号隧道顺利贯通

为全线按期建成通车奠定坚实基础

向阳一号隧道位于重庆市城口县，属Ⅰ级风险隧道，全长12766米。隧道地处大巴山区，山势陡峻、地形复杂，沿线河谷深切，洞口及配套场站用地极为局促，施工组织难度极大。洞身大范围穿越Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，需攻克近千米高瓦斯风险段，同时还面临高地应力、膨胀性泥岩变形等多重地质难题。

隧道岩溶发育强烈，岩溶段占比高达94%，累计揭露溶洞14处，施工中针对性采取高位泄水廊道、下穿泄水涵洞及桩筏结构跨越等方案，技术挑战突出。此外，隧道先后上跨两条暗河，穿行一处浅埋段、两处向斜、三处背斜及五处断层，各类风险隐患交织叠加，掘进难度大、安全管控标准高，对施工技术、现场管理及风险防控均提出极高要求。

面对复杂工况与艰巨任务，建设单位科学统筹现场组织，深入开展劳动竞赛，同步健全超前地质预报与监控量测体系，显著增强风险预警与应急处置能力。全面推广全工序机械化配套施工，加大多功能台车应用力度，持续优化工序衔接与作业流程，施工效率实现大幅跃升。

西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段建设蹄疾步稳、全速推进，全线已贯通隧道60座，完成桥梁下部结构施工219座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与已运营及在建的多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有重要的意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

图文：胡志强 魏东

编辑：李昕怡