深圳的夜突然变了；更进一步！“宝安造”将飞向太空｜深商

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深圳夜间无人物流3个月增加329条线路

深圳夜间智慧物流产业发展提速提质。自今年3月我市正式向功能型无人车开放夜间路权以来，短短3个月，全市无人车夜间配送线路从最初2条增至331条，投用车辆超百台，6月单月夜间行驶里程突破4万公里，夜间无人配送规模化、常态化发展态势凸显。

在深圳，无人车夜间配送已经成为常态。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 冯悦 摄 在深圳，无人车夜间配送已经成为常态。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 冯悦 摄

跨区线路形成骨干廊道，全市夜间路网加速扩容

市交通部门介绍，目前深圳无人物流车实行动态弹性上线机制，高峰期在线运力约占车辆总数30%，日常在线运力稳定在15%左右。通过精细化智能调度，精准匹配不同时段配送需求，实现运力高效利用与运营成本精准管控双向优化。

夜间无人物流模式的落地，更释放了显著的城市治理价值。通过将物流运力错峰转移至夜间时段，有效盘活深夜闲置道路资源，把日间优质道路空间优先留给市民通勤出行，在提升物流配送效率的同时，有效疏解城市日间交通压力。该模式充分释放夜间路权开放政策红利，推动深圳夜间无人配送从试点探索稳步迈向常态化、规范化运行。

从空间布局来看，深圳夜间无人物流网络以龙岗、坪山两大试点区域为核心，依托跨区线路串联宝安、龙岗、坪山三区形成主干运输廊道，同时逐步延伸覆盖福田、南山、龙华、光明、罗湖等各区，服务版图持续向全市域拓展。数据显示，6月龙岗、坪山两大试点区域夜间行驶里程分别达1.807万公里、1.737万公里。

头部企业集聚落地，本土产业生态日趋完善

产业集聚效应持续释放，国内一批智能物流头部企业纷纷布局深圳，新石器、九识、京东、行深智能、佑驾等企业先后落地投产，业务覆盖快递运输、网格仓补货、生鲜配送等多元化场景，构建起多层次、全覆盖、高效率的夜间智慧物流运力网络。

各企业依托技术优势打造差异化运营模式，持续丰富场景业态、创新商业模式。其中，京东物流聚焦跨区仓网调拨与站点补货场景，打通坪山、龙岗片区物流节点，依托两区百余条夜间线路，高效承接片区间货物接驳转运工作。新石器累计投入51台无人配送车辆，重点布局快递运输、跨区干线物流等核心场景，落地运营后末端配送成本降低30%至50%、作业效率提升约30%，整体运输及装卸成本下降40%至50%，目前尚有十余条夜间跨区线路待分批投用扩容。

京东物流 “独狼” 智能配送车开展夜间跨区配送

率先探索“深圳标准”，让夜间物流“跑得更稳”

随着夜间无人物流规模化运营深入推进，深圳立足产业发展实际与安全管控需求，率先开展制度规范创新，以高标准监管护航产业高质量发展，推动夜间无人物流从“跑得通”向“跑得稳、跑得安全”升级。

为适配产业规模化发展节奏、严守夜间道路运行安全底线，我市出台《深圳市功能型无人车夜间行车管理办法（试行）》，在全国率先探路。管理办法秉持“安全优先、标准从严、责任明晰、动态调整”原则，搭建起覆盖车辆设备、运营主体的全链条、标准化运行管理体系。

在安全管控层面，办法明确车辆端三大核心技术标准，清晰界定运营主体、车企、用车单位三方责任边界，实现全流程安全责任可追溯、可监管。同时细化多项人性化、精细化管控细则：推行夜间低噪音运营标准，从源头减少作业噪音对居民区的影响；要求车身张贴合规反光标识，全面提升夜间行驶辨识度；规范车辆灯光系统，兼顾道路识别通行需求与防眩光要求，严格契合城市光污染管控规范；建立“5分钟线上响应、15分钟线下到场”的应急处置机制，筑牢夜间行车安全防线。

美团无人配送车

路权开放试点提速，夜间运营已超两成

智能网联汽车产业是深圳重点培育的战略性新兴产业集群之一，产业基础雄厚、创新活力充沛。作为全国首个出台智能网联汽车专项管理法规的城市，深圳也是国内无人配送路权开放、商业化试点的前沿阵地。

深圳市智能网联交通协会最新数据显示，今年以来，深圳无人物流车夜间运营规模快速增长。截至5月底，全市功能型无人车夜间运营里程占比超两成，在营功能型无人车达1273台，包含无人物流车815台、无人环卫车453台、无人巡检车5台。全市累计开放物流无人车运行线路2633条，总里程达11980公里，路网规模持续扩大。

据悉，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》与公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》已于7月1日同步正式实施。两项国家级、市级重磅政策落地，进一步放宽无人车试点范围、赋能商业化运营，将持续为深圳夜间无人物流产业提质增效、扩容提速注入强劲动力。

（内容来源：深圳特区报记者：戴晓蓉）

更进一步！“宝安造”将飞向太空！

商业航天产业化进程加速

宝安企业在空间能源赛道

再迎新进展！

近日，深圳市光因科技有限公司（SolaEon光因）与遨天科技（北京）有限公司签署战略合作协议。根据协议，遨天科技计划于2031年前发射120颗商业卫星，并拟采购光因科技提供的钙钛矿太阳翼总体解决方案。

这意味着光因科技在太空光伏领域迈出了从技术验证走向规模化商业应用的重要一步。

图片来源：光因科技

此次合作围绕钙钛矿太阳翼在商业卫星上的适配、验证、供货及规模化应用展开：

按照双方规划，未来将在卫星平台适配设计、样件研制、环境试验、批量交付以及在轨性能反馈等方面开展协同，共同推进新一代空间电源产品在商业航天中的应用。

随着低成本运载火箭、卫星互联网、太空算力等产业快速发展，商业卫星对轻量化、高效率、低成本供电系统的需求持续增长。业内普遍认为，2030年前后将是商业航天星座建设进入规模化发展的重要阶段，空间能源系统也将迎来新一轮技术升级窗口。

图片来源：钙钛矿工厂

光因科技长期专注于钙钛矿太阳能技术研发及产业化，以钙钛矿及叠层太阳能电池为核心，持续推进高效率电池和组件量产。公开资料显示，公司已累计20次刷新钙钛矿电池转换效率世界纪录，其中单结钙钛矿电池转换效率达到27.87%，全钙钛矿叠层电池转换效率达到31.55%，并建成200MW全自动量产生产线，为空间光伏产品规模化制造奠定了基础。

图片来源：钙钛矿工厂

事实上

光因科技已提前布局

太空光伏赛道

2024年

公司联合星河动力航天，通过谷神星一号（遥十二）运载火箭，将钙钛矿组件送入约535公里轨道开展在轨验证，成为国内较早实现钙钛矿组件空间在轨测试的企业之一。此前，公司还联合卫星平台完成高低温真空环境模拟测试，并与深燃研究院围绕太空能源方向建立战略合作。

业内人士认为，此次120颗卫星合作计划，不仅为光因科技打开了商业航天应用市场，也标志着公司正逐步打通从地面量产、在轨验证到卫星配套的产业链条，为钙钛矿光伏技术商业化提供新的应用场景。

遨天科技则聚焦商业航天在轨服务、电推进系统及空间态势感知领域。截至2025年底，公司已累计交付电推进产品200余台，超过100台实现入轨运行，为多个商业航天星座提供轨道维持和推进服务，在国内商业电推进领域处于前列。

随着商业航天迈向规模化组网阶段，空间能源市场正迎来新的发展机遇。此次合作有望推动钙钛矿太阳翼在商业卫星上的批量应用，也为宝安企业抢占商业航天产业新赛道增添了新的增长点。

（来源：宝安日报 记者：高山）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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